id.nl Open in urlscan Pro
52.17.61.216  Public Scan

Form analysis
2 forms found in the DOM

<form>
  <div class="input_holder-input___ey4R undefined"><input class="input_input__YUhH0  mb-[10px] py-[12px] px-[16px] text-[16px] h-[48px]" placeholder="naam@email.nl" type="email" name="email" required="" value=""></div><button
    class="button_btn--primary__Ufd6G w-[100%] justify-center" type="submit">
    <div class="flex items-center outline-0  ">
      <p class="call-to-action mx-1 false mr-3 ">Inschrijven</p>
      <div class="button_icon__4mP7b"><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="24" height="24" fill="#22313E" class="fill-tertiary ">
          <path d="m8.295 7.705 4.58 4.59-4.58 4.59 1.41 1.41 6-6-6-6-1.41 1.41Z"></path>
        </svg></div>
    </div>
  </button>
  <p class="mt-[6px] text-white text-[10px] leading-[16px]">* Door op bovenstaande knop te klikken ga je akkoord met het <a class="underline" target="_blank" href="https://www.reshift.nl/privacy-statement/" rel="noreferrer">privacy-statement</a> van
    Reshift Digital B.V. Je kunt je voorkeuren na inschrijven op elk moment aanpassen via de persoonlijke link in elke mailing.</p>
</form>

<form>
  <div class="input_holder-input___ey4R undefined"><input class="input_input__YUhH0  mb-[10px] py-[12px] px-[16px] text-[16px] h-[48px]" placeholder="naam@email.nl" type="email" name="email" required="" value=""></div><button
    class="button_btn--primary__Ufd6G w-[100%] justify-center" type="submit">
    <div class="flex items-center outline-0  ">
      <p class="call-to-action mx-1 false mr-3 ">Inschrijven</p>
      <div class="button_icon__4mP7b"><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="24" height="24" fill="#22313E" class="fill-tertiary ">
          <path d="m8.295 7.705 4.58 4.59-4.58 4.59 1.41 1.41 6-6-6-6-1.41 1.41Z"></path>
        </svg></div>
    </div>
  </button>
  <p class="mt-[6px] text-white text-[10px] leading-[16px]">* Door op bovenstaande knop te klikken ga je akkoord met het <a class="underline" target="_blank" href="https://www.reshift.nl/privacy-statement/" rel="noreferrer">privacy-statement</a> van
    Reshift Digital B.V. Je kunt je voorkeuren na inschrijven op elk moment aanpassen via de persoonlijke link in elke mailing.</p>
</form>

Text Content

WE RESPECTEREN UW PRIVACY

Wij en onze 1430 partners slaan informatie, zoals cookies, op en/of verkrijgen
toegang tot informatie op een apparaat en verwerken persoonlijke gegevens, zoals
unieke identificatoren en standaardinformatie die door een apparaat wordt
verzonden voor gepersonaliseerde advertenties en inhoud, advertentie- en
inhoudsmeting, doelgroepinzichten en ontwikkeling van diensten. Met uw
toestemming kunnen wij en onze partners gebruikmaken van locatiegegevens en
identificatie door het scannen van apparatuur. Klik hieronder om toestemming te
geven voor bovengenoemde verwerking van uw persoonlijke gegevens voor deze
doeleinden. U kunt ook meer gedetailleerde informatie bekijken en uw
toestemmingskeuzes wijzigen alvorens akkoord te gaan of weigeren akkoord te
gaan. Houd er rekening mee dat voor bepaalde verwerkingen van uw persoonlijke
gegevens uw toestemming niet nodig is, maar u heeft het recht om bezwaar te
maken tegen dergelijke verwerking. Uw voorkeuren gelden uitsluitend voor deze
website. U kunt uw voorkeuren wijzigen of uw toestemming te allen tijde
intrekken door terug te keren naar deze site en te klikken op de knop "Privacy"
onderaan de webpagina.
Houd er ook rekening mee dat deze website/app 1 of meer Google-diensten gebruikt
en informatie kan verzamelen en opslaan, inclusief maar niet beperkt tot uw
bezoek- of gebruiksgedrag. U kunt in het onderstaande deel Google-toestemmingen
klikken om toestemming te geven of te weigeren aan Google en zijn externe tags
om uw gegevens te gebruiken voor de hieronder gespecificeerde doeleinden.
MEER OPTIESIK GA AKKOORD

Kieskeurig.nl

 - Vergelijk producten, prijzen en shops



ID.nl

 - Lees onafhankelijke productinformatie van de expert



Review.nl

 - Test gratis de nieuwste producten

Ontvang jij de nieuwsbrief nog niet?

Schrijf je hier in


HuisEnergieMobiliteit
Beeld & geluid
 * Televisie
 * Audio
 * Hifi
 * Bekijk alle artikelen

Computer & gaming
 * Computer accessoires
 * Desktops & monitoren
 * Games & consoles
 * Laptops & ultrabooks
 * Netwerk & opslag
 * Printers & scanners
 * Software
 * Bekijk alle artikelen

Mobiel
 * Smartphone & tablet
 * Smartphone & tablet accessoires
 * Bekijk alle artikelen

Koken & tafelen
 * Koelen & vriezen
 * Keukenapparatuur
 * Koffie & thee
 * Koffiewijzer
 * Bekijk alle artikelen

Huishouden
 * Wassen & drogen
 * Schoonmaken
 * Tuin & klussen
 * Wonen
 * Bekijk alle artikelen

Elektriciteit
 * Zonnepanelen
 * Thuisbatterij
 * Bekijk alle artikelen

Klimaat & luchtkwaliteit
 * Klimaatbeheersing
 * Klimaatbeheersing in huis
 * Energiezuinigheid
 * Bekijk alle artikelen

Verduurzaming
 * Warmtepomp
 * Isoleren
 * Bekijk alle artikelen

Besparen
 * Energie vergelijken
 * Bekijk alle artikelen

Auto
 * Elektrische auto
 * Laadpaal
 * Auto accessoires
 * Dashcam
 * Navigatiesysteem
 * Bekijk alle artikelen

Fiets
 * Elektrische fiets
 * Bakfiets
 * Fiets
 * Fiets accessoires
 * Wielrennen & mountainbike
 * E-mountainbike
 * Bekijk alle artikelen

Overig
 * Overig mobiliteit
 * Bekijk alle artikelen

Health
 * Afvallen
 * Baby & kind
 * Medisch
 * Sport
 * Voeding
 * Bekijk alle artikelen

Beauty & wellness
 * Body & mind energy
 * Haarverzorging
 * Huidverzorging
 * Mondverzorging
 * Scheren & ontharen
 * Bekijk alle artikelen

Tech
 * Connected health
 * Bekijk alle artikelen

Lifestyle
 * Interieur
 * Erotiek
 * Mode
 * Bekijk alle artikelen

Alarm & beveiligingen
 * Alarmsystemen
 * Rook- en koolmonoxidemelders
 * Bekijk alle artikelen

Slim huis
 * Deurbel / intercom
 * Domotica
 * Slimme verlichting
 * Bekijk alle artikelen

Veilig online
 * Beveiligingssoftware
 * Bekijk alle artikelen

Verzekeringen
 * Verzekeringen
 * Bekijk alle artikelen

Mobiliteit

Auto

Elektrische auto

Rij-impressie: 1000 kilometer in de BYD Seal U

© Irwin Versteegh




RIJ-IMPRESSIE: 1000 KILOMETER IN DE BYD SEAL U

Geplaatst: 6 mei 2024 - 16:21

Irwin Versteegh

0



Het D-SUV-segment krijgt er een nieuwkomer uit China bij: de BYD Seal U. Deze
volledig elektrische SUV valt op door zijn ruime interieur en comfortabele
rijeigenschappen. Na een duurtest van 1000 km onthult Irwin Versteegh van
InstaAutoVlog de plus- en minpunten van deze Tesla Model Y-concurrent. Ontdek of
deze veelzijdige nieuwkomer kan concurreren op actieradius, oplaadmogelijkheden
en uitrusting.



Meld je nu vast aan voor het EV Duurtest-rapport 2024!

Inschrijven



In het EV Duurtest-rapport zijn nieuwe elektrische auto's door verschillende
consument getest. Alle resultaten vind je terug in dit online rapport. Door het
invullen van je naam en e-mailadres meld je je aan voor ontvangst van het
Kieskeurig EV Duurtest-rapport. Tevens ben je ingeschreven voor de Kieskeurig.nl
EV-nieuwsbrief.



Het is druk in het D-SUV-segment. De Tesla Model Y is nog altijd koploper in
deze klasse, maar allerlei andere spelers willen ook scoren. Denk aan de Skoda
Enyaq, de Hyundai IONIQ 5, maar zeker ook aan de Volkswagen iD.4. Dat is dan ook
de reden dat BYD een paar maanden geleden de Seal U aan het gamma toevoegde. De
eerste impressies van Irwin Versteegh van InstaAutoVlog kun je lezen in het
artikel BYD Seal U: Chinees alternatief voor saaie Duitse SUV's. Lees snel
verder om te zien hoe deze EV na 1000 kilometer bevalt!

Segmenten
Bij auto’s wordt een indeling in segmenten gebruikt om de grootte en de klasse
van de voertuigen aan te geven. Deze segmenten zijn voornamelijk gebaseerd op de
afmetingen, prijsklasse en luxe-niveau van de auto's.
Het C-segment wordt ook wel de compacte klasse genoemd. Auto's in dit segment
zijn vaak de middenklasse voertuigen die groter zijn dan de kleine stadswagens
van het A- en B-segment, maar kleiner dan de grotere sedans en SUV’s van het
D-segment. Voorbeelden van elektrische auto's in dit segment zijn de Volkswagen
ID.3 en de Nissan Leaf.
Het D-segment wordt vaak aangeduid als de 'hogere middenklasse'. Deze auto's
zijn groter en bieden meer luxe, comfort en vaak krachtiger prestaties dan het
C-segment. Typische voorbeelden van elektrische auto's in dit segment zijn de
Tesla Model 3 en de Polestar 2.






FORSE SUV

Met een lengte van 4,78 meter, een breedte van net geen 1,90 meter en een hoogte
van net geen 1,67 meter is de Seal U een forse SUV. De importeur overhandigde me
de sleutels van een Tian Qing Blue exemplaar, uitgevoerd in Design-trim. De
andere uitvoering die je kunt kiezen is Comfort. Het is trouwens onmogelijk om
deze twee uitvoeringen aan de buitenkant van elkaar te onderscheiden. Zo rollen
ze allebei op 19-inch bi-color lichtmetalen wielen en Michelin Primacy-banden,
zijn ze beide uitgerust met leddagrijverlichting en ledkoplampen, en is ook de
keuze uit lakkleuren standaard. Verder zien we getint glas vanaf de B-stijl, een
groot panoramadak en aluminium dakrails. 

Ook binnen in de auto is BYD scheutig wat betreft de uitrusting. We zien op leer
lijkend materiaal voor de stoelbekleding; de stoelen zelf zijn standaard
verwarm- en koelbaar. De zittingen zijn lang, bieden prima ondersteuning en ook
de rugleuning is uitstekend gevormd. Gedurende de testweek heb ik de stoelen als
zeer prettig ervaren. Zelf in de markt voor een Seal U? Ga dan wel even
proefzitten, want mocht je een iets langer bovenlijf hebben, dan zit de
hoofdsteun wellicht in de weg. Deze zit vast en kan niet worden versteld.

© Irwin Versteegh


ERGONOMIE EN OPBERGRUIMTE

Verder is ook de zitpositie goed bevallen. Het stuurwiel is over een riant
bereik verstelbaar en met name de ondersteuning voor beide ellebogen is prettig.
Ook de ergonomie is dik in orde en zoals het een SUV betaamt, is er lekker veel
opbergruimte aan boord. Voldoende bekerhouders, vakjes en bakjes, maar vooral de
twee draadloze telefoonopladers zijn erg prettig.

Die weelde vind je niet alleen voorin, want ook op de tweede zitrij is de Seal U
riant uitgerust. We zien een vlakke vloer, een prima gevormde achterbank en een
eigen ventilatiesysteem en usb-aansluitingen. Ook over de ruime kofferbak met
552 liter inhoud valt weinig te klagen. Deze biedt je meer dan voldoende
flexibiliteit en als je alles neerklapt, krijg je bijna 1,5 kuub stouwruimte tot
je beschikking. Met name de mogelijkheid tot het onder de vloer opbergen van de
laadkabel is fijn, al was een frunk – een extra opbergruimte onder de motorkap –
nóg fijner geweest. 

© Irwin Versteegh


GEEN EV-ROUTEPLANNING

Niet te missen is het draaibare infotainmentsysteem met navigatie, Apple Carplay
en Android Auto en een 360-graden camerasysteem. Alles wat te maken heeft met de
elektronica van de auto verloopt via dit snel en overzichtelijk werkende
systeem. Het enige verschil tussen de Comfort- en de Design-uitvoering is hier
het schermformaat. De Comfort heeft een 12,8-inch scherm, terwijl we bij de
Design 15,6 inch noteren.

Voor het navigatiesysteem volstaat het simpelweg invoeren van een
eindbestemming, zoals ‘Q-Park Museumplein’ of ‘Kurhaus Scheveningen’ – erg fijn!
Het enige manco blijft het feit dat BYD nog steeds geen EV-routeplanning
aanbiedt. Je krijgt wel inzicht in de status van alle laadpalen en snelladers óp
of langs je route, maar de auto aan de hand van ritgegevens zelfstandig een
route via die laadpalen laten uitstippelen behoort niet tot de mogelijkheden. 

ONTDEK JOUW IDEALE ELEKTRISCHE AUTO

Vergelijk en vind de beste deals op Kieskeurig.nl!

Shop nu

© Irwin Versteegh


STILLE AUTO (MAAR WEL EEN BEETJE KOUD)

Qua gebruiksgemak, connectiviteit en comfort is het interieur van de BYD Seal U
uitstekend bevallen. Andere details, zoals een goed geïsoleerde cabine om het
afrolgeluid en windgeruis te minimaliseren, dragen ook zeker bij aan deze
ervaring. Toch zijn er ook wat aandachtspunten. Net als veel andere elektrische
auto’s uit China heeft ook de Seal U moeite met het kundig op temperatuur
brengen én houden van de cabine. Uiteindelijk had ik de temperatuurinstelling
zelfs op 26 graden staan. In principe veel te hoog, maar het effect is hetzelfde
als een graad of 21 in een auto van Europese makelij. Een verzachtende
omstandigheid is de stoel- en stuurwielverwarming, die beide gelukkig uitstekend
werken. 

Lees ook: 1000 km in de Volkswagen iD.7 - De elektrische droomsedan?


OPLADEN EN CAPACITEIT

En dat verwarmen gaat gelukkig standaard met een warmtepompinstallatie. Een
sterk punt, aangezien deze energiebesparende techniek zeker nog geen gemeengoed
is – zelfs niet in deze klasse. Ook een 3-fase-boordlader is standaard aanwezig,
en dat is gezien het riante aantal kWh's beslist geen overbodige luxe.

Zo is de instapversie al voorzien van een net geen 72 kWh sterke Blade Battery
en beschikt de geteste Design over zelfs 87 kWh capaciteit, goed voor
respectievelijk 420 of 500 km (volgens de WLTP-testmethode). Snelladen kan-ie
uiteraard ook, al is de Seal U op dat vlak vrij mild, met 115 kW voor de Comfort
en 140 kW voor de Design. Dat zorgt in beide gevallen voor een 10-80%-lading in
40 minuten tijd. 

© Irwin Versteegh


WINDGEVOELIG ADDERTJE ONDER HET GRAS

De Design is dus voorzien van de grootste batterij: een naar goed BYD-gebruik
nikkel- en kobaltvrije LFP-accu. In beide uitvoeringen stuurt deze accu zijn
energie naar een 217 pk sterke elektromotor, maar in de Design-versie zien we
iets meer Newtonmeters: 330 tegenover 310 voor de Comfort. Dat koppel is goed
voor een 0-100-sprint in 9,3 seconden. Het vermogen en de prestaties van de
voorwielaangedreven Seal U zijn adequaat, en dat geldt ook zeker voor het
energieverbruik. Gedurende de 1000 kilometer-test nam de Seal U genoegen met een
gemiddelde energieconsumptie van 21 kWh/100 km. In de praktijk is dat goed voor
een range van 400 km, gemeten over een mooi gemixt traject.

Toch is er ook sprake van een addertje onder het gras: de wind. Wind mee of wind
tegen kan een enorme invloed hebben op het energieverbruik van de Seal U. Wind
tegen, na zeven uur 's avonds 130 km/u op cruisecontrol? Schrik dan niet van
waarden die rond de 32 kWh/100 km schommelen. 100 km/u wind mee? Dan
fluctueert-ie tussen de 15 en de 17 kWh/100 km.

© Irwin Versteegh


ONDERSCHEIDEND RIJCOMFORT

Ook het rijcomfort blijkt een sterke eigenschap van de Seal U. Met zijn
onafhankelijke wielophanging en een fijne afstelling van de veren en dempers
heeft het merk een fijne onderstelafstelling weten te realiseren. Onderscheidend
zelfs, want in tegenstelling tot een aantal concurrenten is de Seal U een fijne
dagelijkse metgezel. Er zit rust in het onderstel: drempels en oneffenheden
verwerkt-ie kundig en dit alles zonder al te week te worden of zich te gedragen
als een boot. Het enige dat beter kan, is het stuurgevoel – en dan voornamelijk
het gebrek daaraan. De rechtuitstabiliteit is weliswaar dik op orde, maar met
name gedurende het wisselen van rijstrook kan de communicatie beter. Nu is-ie
soms wat erg vaag. 


ONDERSCHEIDEND ÉN SEPP

En wat dit dan allemaal mag kosten? In principe zeg ik genoeg als ik zeg dat dat
beide varianten in aanmerking komen voor de SEPP-regeling. De meest complete
Design kost rijklaar 45.990 euro, en voor dat bedrag krijg je gewoon ontzettend
veel auto. Of-ie beter is dan sommige concurrenten? Niet direct, maar
onderscheidend is-ie zeker. Zo rijdt de Seal U prettig comfortabel, heeft-ie een
fraai afgewerkt interieur en ook het infotainmentsysteem mag als uniek worden
bestempeld. 

Laadpaal


WALLBOX PULSAR PLUS (22KW)

Bekijk alle prijzen vanaf: € 614,00


Direct naar goedkoopste shop

Laadpaal


WEBASTO NEXT (22KW)

Bekijk alle prijzen vanaf: € 789,00


Direct naar goedkoopste shop

Laadpaal


EVHUB EVHUB GPRS (11KW)

Bekijk alle prijzen vanaf: € 571,96


Direct naar goedkoopste shop

Powered by



Populairste artikelen:

Mrb-gesleutel maakt elektrisch rijden (weer) duurder

27 april 2024 - 12:03

Rij-impressie: 1000 kilometer in de BYD Seal U

6 mei 2024 - 16:21

Consumenten testen: de Volvo EX30

3 mei 2024 - 14:07

Bekijk alle artikelen



BLIJF OP DE HOOGTE MET DE WEKELIJKSE ID.NL NIEUWSBRIEF!

Inschrijven



* Door op bovenstaande knop te klikken ga je akkoord met het privacy-statement
van Reshift Digital B.V. Je kunt je voorkeuren na inschrijven op elk moment
aanpassen via de persoonlijke link in elke mailing.


Deel dit artikel


Voeg toe aan favorieten
Deel dit artikel


© Volkswagen




VOLKSWAGEN HEEFT DE ID.3 OP TAL VAN PUNTEN NOG VERDER VERBETERD

Geplaatst: 3 mei 2024 - 16:03

Aangepast: 8 mei 2024 - 12:44

Igor Stuifzand

0



Volkswagen kondigt een grondige update aan voor de elektrisch aangedreven ID.3.
En dat is niet voor het eerst: in het voorjaar van 2023 werden ook al allerlei
kritiekpuntjes verholpen. Wat moest er dan nog meer allemaal aan de Volkswagen
ID.3 worden verbeterd?

Meld je nu aan voor het EV Duurtest-rapport 2024!

Inschrijven



In het EV Duurtest-rapport zijn nieuwe elektrische auto's door verschillende
consument getest. Alle resultaten vind je terug in dit online rapport. Door het
invullen van je naam en e-mailadres meld je je aan voor ontvangst van het
Kieskeurig EV Duurtest-rapport. Tevens ben je ingeschreven voor de Kieskeurig.nl
EV-nieuwsbrief.



De Volkswagen ID.3 is een auto die de tijd neemt om te rijpen. Toen de
elektrische hatchback eind 2020 op de weg verscheen, was de auto inderdaad niet
vrij van fouten en kinderziekten. Met name de software van het centrale
touchscreen en de bediening via de aanraakgevoelige ‘sliders’ en niet-haptisch
stuurknoppen waren bij de eerste kopers een bron van ergernis. In maart 2023
onderging de ID.3 de eerste grondige update. En nu wordt de auto opnieuw op tal
van andere punten verbeterd.

© Volkswagen

Daarbij ging ook de bediening weer onder het mes. Met nieuwe software werd het
bedieningsmenu op het centrale touchscreen begrijpelijker gemaakt, terwijl het
scherm in zijn grootste gedaante nu 12,9 inch meet. Dat de ‘sliders’ voor de
temperatuurregeling en het volume van het audiosysteem nu eindelijk verlicht
zijn, verdient gebak bij de koffie. Zo tast je in het donker letterlijk én
figuurlijk niet meer in het duister.

Ter uitbreiding van alle mogelijkheden op infotainmentgebied, is een
ChatGTP-functie toegevoegd. De head-up display, die de actuele rij-info en
aanwijzingen van de navigatie met augmented reality in het blikveld van de
bestuurder tegen de voorruit projecteert, werd bij de Volkswagen ID.7 geleend.

© Volkswagen

Maar ook op motorisch vlak verandert er een en ander. Dankzij verbeteringen aan
de elektromotor, springt de ID.3 efficiënter met de stroomreserves om. Wanneer
je de auto bestelt met ‘power-on-demand’, staat kortstondig een vermogensboost
van 27 pk tot je beschikking. Als je het acceleratiepedaal intrapt, gaat de
standaard 204 pk direct richting 231 pk. En is de acceleratie van 0 naar 100
km/h in 7,1 seconden achter de rug.

© Volkswagen

Ook aan de snellader levert de vernieuwde Volkswagen ID.3 betere prestaties.
Voorverwarming van de batterij brengt het maximum laadvermogen naar 175 kW. In
combinatie met Electric Vehicle Route Planner start de voorverwarming van het
batterijpakket automatisch op. Daarnaast bestaat echter ook de mogelijkheid om
de pre-conditioning handmatig op te starten.

© Volkswagen

Aan de toch al niet karige veiligheidsuitrusting werd uitstapwaarschuwing
toegevoegd. Wanneer de sensoren binnen de systeemgrenzen een voertuig of fietser
ontwaren die de ID.3 tegemoet komt rijden, krijg je in de auto een akoestisch en
visueel seintje dat je beter heel even kunt wachten om het portier open te
slingeren. Wanneer de verkeersdeelnemer al heel dicht is genaderd, wordt het
portier automatisch nog even in het slot gehouden.

© Volkswagen

Uiterlijk veranderde er niets aan de opgewaardeerde ID.3. Zodra de elektrische
hatchback in vernieuwde vorm bij de Volkswagen-dealer staat, wordt het
leveringsprogramma bovendien uitgebreid met de ID.3 GTX. Van dit sportieve
topmodel komen twee vermogensvarianten: met 286 pk (0-100 in 6,0 s) of, als
Performance, met maar liefst 326 pk, die in 5,6 tellen op de 100 zit. De
gekuiste GTX haalt uit zijn batterij van 79 kWh een actieradius van 600 km
(WLTP). Alle prijzen van de verbeterde ID.3 worden binnenkort bekendgemaakt.

© Volkswagen



Populairste artikelen:

Mrb-gesleutel maakt elektrisch rijden (weer) duurder

27 april 2024 - 12:03

Rij-impressie: 1000 kilometer in de BYD Seal U

6 mei 2024 - 16:21

Consumenten testen: de Volvo EX30

3 mei 2024 - 14:07

Bekijk alle artikelen



BLIJF OP DE HOOGTE MET DE WEKELIJKSE ID.NL NIEUWSBRIEF!

Inschrijven



* Door op bovenstaande knop te klikken ga je akkoord met het privacy-statement
van Reshift Digital B.V. Je kunt je voorkeuren na inschrijven op elk moment
aanpassen via de persoonlijke link in elke mailing.


Deel dit artikel


Voeg toe aan favorieten
Deel dit artikel


Huis



Beeld & geluid

Computer & gaming

Mobiel

Koken & tafelen

Huishouden

Energie



Elektriciteit

Klimaat & luchtkwaliteit

Verduurzaming

Besparen

Mobiliteit



Auto

Fiets

Overig

Gezond leven



Health

Beauty & wellness

Tech

Lifestyle

Zekerheid & gemak



Alarm & beveiligingen

Slim huis

Veilig online

Verzekeringen

Schrijf je in voor de ID.nl nieuwsbrief



Inschrijven




Over ID.nl

ID.nl, onderdeel van Reshift BV, is in 2022 gestart en uitgegroeid tot de meest
toonaangevende en complete consumentensite van Nederland. Het doel van ID.nl is
om de consument te helpen met alle technologie die hoort bij het dagelijks
leven: van smart-health-meters tot e-bikes, van warmtepompen tot zonnepanelen -
en alles daar tussenin!

Duidelijk, betrouwbaar en onafhankelijk: ID.nl maakt moeilijke dingen makkelijk.

Contact

ID.nl

Nijverheidsweg 18

2031 CP Haarlem

info@id.nl

Telefoon: 023-5430000

Links

Productwijzers

Werken bij Reshift

Privacy

Social

Instagram

YouTube

TikTok

Gamer.nlInsideGamer

Kieskeurig.nl

Lifehacking

Linux Magazine

NLJUG

Power Unlimited

Review.nlTech Academy

Techcafe

TEQnation

Vives

Zoom Academy

Zoom.nl


ID.nl - onderdeel van Reshift Digital B.V. © 2024 | Nijverheidsweg 18, 2031CP,
Haarlem