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소개 및 공지사항

 * [인사말] 안녕하세요. 대학생신재생에너지기자단입니다. more
 * [ENTECH 후기] 대학생신재생에너지기자단, ENTECH에서 지속 가능한 사회를 위한 매개 역할을 하다 more


이달의 저널기사

 * 無에서 有로, 이산화탄소의 변신 more
 * What's your ETS? more
 * 오펜하이머 씨, 이런 원자력은 어때요? more
 * '진짜' 넷제로(Net-zero)를 위해, LCA more


이달의 취재기사

 * [취재] 도시침수 시리즈 2, 부산은 과연 도시침수로부터 안전한가? more
 * [취재] '에너지의 날'에도 계속되는 상점가 개문냉방, 불필요한 에너지 소비 촉진 more
 * [인터뷰] 청소년들이 받는 환경교육, 한 번이라도 제대로 알아보셨나요? more
 * [인터뷰] 환경교육, 세대의 벽을 넘어서 이제는 노년층에게도 more
 * 더 나은 연고전과 고연전을 위해 more


이달의 기사

 * 새로운 생태계의 형성? - 쓰레기 섬에서의 발견 새로운 생태계의 형성? - 쓰레기 섬에서의 발견 대학생신재생에너지기자단 24기 서채연
   쓰레기섬에서 생물군집이 발견되었다고? 북태평양 어느 한 가운데에 인류가 버린 쓰레기들이 모인 쓰레기섬 - 북태평양 거대 쓰레기
   지대(North Pacific Garbage Patch, NPGP) - 이 있다는 것은 공공연히 알려진 사실이다. 그런데 이 쓰레기섬에도
   생물군집이 존재한다는 연구결과들이 존재한다. 과연 이 수표생물들은 어떻게 쓰레기섬에서 서식하게 된 것일까? [자료 1. 쓰레기섬을 만드는
   북태평양해류 ] 출처 : NOAA 쓰레기섬에서의 생물군의 존재 가능성 2021년 6월에 Frontiers marine science에
   Egger과 연구진들이 '북태평양 동부지역에 떠다니는 플라스틱 쓰레기와 neuston에서 .. 2023.10.03
 * 배출권 거래제에 에러가 발생했습니다 배출권 거래제에 에러가 발생했습니다 대학생신재생에너지기자단 23기 김예진, 송시원 [배출권 거래제,
   "탄소 감축 못 해"] 배출권 거래제는 각국의 정부가 기업에 업종별·부문별 온실가스 배출량 한도를 할당하여 이를 초과한 기업에는 초과한
   양만큼의 배출권을 배출권 거래 시장에서 매입해 한도를 맞출 수 있도록 하는 제도이다. 발생한 배출권 판매 수익은 탄소중립 지원 정책을 위한
   기후대응기금의 재원으로 조성된다. 기후대응기금은 온실가스 감축 기반을 마련하고 감축 활동을 지원하여 기업들의 감축 유인을 증가시키는 유인
   기제로 활용된다. 만약, 할당량보다 적은 배출량의 온실가스를 발생시킨다면 남은 배출권을 팔아 수익을 가져올 수 있다. 배출권 거래제는
   기업이 온실가스 배출량의 감축을 효과적으로 유도하는 제도이다. [.. 2023.10.03
 * 리튬이온배터리에 리튬이 없다? 리튬이온배터리에 리튬이 없다? 대학생신재생에너지기자단 22기 정의희 [서론] [자료 1. 붕어빵] 출처 :
   한국일보 여름이 지나가고 곧 다가오는 겨울. 쌀쌀한 바람이 부는 겨울에는 길거리에서 쉽게 추억의 간식인 붕어빵을 맛볼 수 있다. 우리는
   모두 붕어빵에는 실제로 붕어가 들어가지 않는다는 걸 안다. 이처럼 리튬이온배터리에도 실제로 리튬이 들어가지 않는다. 정확하게 말하자면 현재
   상용화된 리튬이온배터리에는 ‘리튬 이온’은 들어가나 ‘리튬 메탈’이 들어가지 않는다. 그 이유를 알기 위해서는 첫 번째로 리튬이온배터리의
   구조를 알아야 한다. [자료 2. 리튬이온배터리 구조] 출처 : 삼성 SDI 리튬이온배터리는 크게 양극, 음극, 분리막, 전해질로
   구성된다. 전기에너지와 화학에너지의 source를 리튬이온으로.. 2023.10.03
 * 탄소검증제: 태양광 발전의 탄소중립을 위하여 탄소검증제: 태양광 발전의 탄소중립을 위하여 대학생신재생에너지기자단 23기 박하연 [온실가스를
   뿜어내는 태양광 발전] 세계적으로 기후 위기의 심각성이 높아지면서 각국은 2050년까지 탄소 중립을 이룰 것이라 선언하였다. 이후 온실가스
   배출량을 줄이기 위해서 친환경 에너지로 알려진 재생에너지 보급 확대에 주력하고 있는데, 그중 태양광 발전이 가장 주목받고 있다. 그러나
   겉으로 드러난 것과 달리 태양광 발전은 100% 환경친화적인 방식은 아니다. 그 이유는 발전 과정에서 적지 않은 온실가스가 배출되기
   때문이다. 실제로 태양광 발전은 발전 설비와 부품 생산부터 사용, 폐기까지의 전 과정에서 상당량의 탄소를 배출한다. 특히 폴리실리콘을
   포함한 패널의 핵심 소재들을 생산하는 과정에서 막대한 양의 전기가 소모되는데.. 2023.10.03
 * 세수 대상, 전기차 너로 정했다 세수 대상, 전기차 너로 정했다 대학생신재생에너지기자단 23기 송태현 전기자동차 세금 논란 전기차 시대를
   맞아 각종 세금 면에서 내연기관차가 홀대받는다는 불만이 잇따르고 있는 가운데, 이번엔 ‘교통세’ 논란이 일고 있다. 내연기관차 차주들은
   도로 보수·유지 명목으로 부과되는 교통세로 작년 한 해 16조6,000억원을 부담했다. 반면 전기차 차주들은 한 푼도 내지 않아 형평성에
   어긋난다는 것이다. 최근 유가 상승 등으로 자동차 유지비가 늘면서 내연기관차 차주 불만은 더 커지고 있다. 전기차는 보조금 지급, 자동차세
   감면 등 혜택이 많은데 도로 이용까지 무료로 하는 건 지나치고 수익자 부담이라는 조세 원칙에도 맞지 않는다는 것이다. 교통세의 정확한
   명칭은 ‘교통·에너지·환경세’(이하 교통세)다. 도로·철도를.. 2023.10.02
 * 출력제한으로부터 자유로워질 순 없을까? 출력제한으로부터 자유로워질 순 없을까? 대학생신재생에너지기자단 23기 김용대, 24기 배장민,
   이우진 [재생에너지 확대, 피할 수 없는 흐름] 오늘날 지구촌 곳곳에서는 한파와 폭설, 집중호우, 가뭄 등의 이상기후의 증상이 자주
   발생하면서, 지구온난화로 인한 기후변화 문제는 더 이상 미룰 수 없는 중요한 과제가 되었다. 이에 따라 파리협정 체결 이후 우리나라를
   비롯해 유럽과 미국 등의 세계 주요국들은 ‘2050 탄소중립’을 선언했다. 산업화 이전 대비 지구의 평균기온 상승을 1.5℃로 제한하기
   위함이다. [자료 1. RE100에 가입한 기업들] 출처 : 한국에너지융합협회 국가 차원을 넘어 기업 차원에서도 이에 대한 움직임이
   계속되고 있다. 바로 ‘RE100(Renewable Electricity 100%).. 2023.10.02
 * 다른 형태의 태양 전지: 광전기 화학전지 다른 형태의 태양 전지: 광전기 화학전지 대학생신재생에너지기자단 23기 김태현 [그린수소를 위한
   움직임] 현재 수소는 다른 신재생에너지에 비해 상용화 정도가 낮지만, 잠재성은 가장 높은 에너지원이다. 글로벌 컨설팅그룹 맥킨지에 따르면
   전 세계 수소 시장 규모는 연평균 9.2%가 증가하여 2050년에는 2조 5천억 달러에 이른다고 예측했다. 일본 역시 올해 6월 '수소
   기본전략 개정안'을 발표하며 수소 에너지에 투자하는 비중을 늘리겠다고 선언했다. 이처럼, 수소 에너지는 발전 가능성이 높은 에너지원으로
   평가받고 있다. 그러나, 우리나라는 유럽이나 미국에 비해 석유화학 공정이나 철강 등을 만드는 과정에서 부수적으로 나오는 부생 수소의 비중이
   높다. 이러한 부생 수소는 수소 1톤을 생산할 때마다 10톤의 이산.. 2023.10.01
 * 물과 생태계를 위협하는 스포츠, 골프 물과 생태계를 위협하는 스포츠, 골프 대학생신재생에너지기자단 24기 김하은 골프를 취미로 둔 사람이
   많아진 지금 우리나라에는 매우 많은 골프장이 있다. 한국골프장경영협회가 2023년 1월 2일부터 2월 20일까지 전국 17개 시 도청
   골프장업 담당자를 대상으로 조사한 바에 따르면 2023년 1월 1일 기준 전국 골프장은 총 543개이며, 이중 회원제 골프장이 157개,
   비회원제 골프장은 386개이다. 실제로 운영되고 있는 골프장이 총 514개이며, 건설 중인 골프장이 19개, 착공 예정 골프장이
   20개이다. 골프장 수가 가장 많은 권역은 수도권이며, 이어 영남권, 호남권, 충청권, 강원권, 제주권 순으로 나타났다. 또한 작년 6월,
   문화체육관광부에 따르면 한국에 있는 골프장(514개) 면적을 모두 합치면.. 2023.10.01
 * 안정적인 전력 공급이 가능할 것인가, 마이크로그리드 안정적인 전력 공급이 가능할 것인가, 마이크로그리드 대학생신재생에너지기자단 24기
   박선혜 [대규모에서 소규모로] 우리나라는 2022년 기준으로 기저 발전인 원자력과 석탄의 발전량은 각각 176,054GWh,
   193,231GWh로 집계된 반면 신재생에너지 발전량은 53,182GWh로 집계되었다. 수치에서도 확인할 수 있듯 우리나라의 전력 체계는
   중앙 집중형 대규모 전력 생산 방식이 절대적, 지배적이라고 볼 수 있다. 그러나 탄소중립, 기존 기저 발전의 유한성 및 위험성으로 인해
   신재생에너지 기술의 발전이 발 빠르게 이루어지고 있고 그에 따라 소규모로 전력의 분산, 배치가 가능한 분산 전원이 떠오르고 있다. 그렇다면
   이러한 분산 전원에서 나오는 분산 에너지는 어떻게 관리하는 것일까? [자료1. 발전원별 발전.. 2023.10.01
 * 공급망 탄소중립 추진을 위한 대기업의 동반성장 프로그램 공급망 탄소중립 추진을 위한 대기업의 동반성장 프로그램 대학생신재생에너지기자단
   21기 정재혁 [공급망 탄소중립 추진의 필요성] EU 공급망 실사 지침으로 인해 모든 기업이 환경 및 기후변화 등에 대한 대응 현황 실사
   및 관련 정보의 공개 의무에 대한 부담을 지게 되었다. 이에 따라 탄소 배출량 관리가 굉장히 중요해졌고, 사업장 내 탄소 배출량 관리와
   더불어 사업장 외 가치사슬 발생 시 배출되는 탄소 배출량을 뜻하는 Scope 3 관리의 중요성도 높아졌다. 따라서 대기업은 공급망 탄소
   배출량 관리, 하청업체(중소기업)는 생산 제품 및 서비스의 탄소중립 필요성이 증가하게 되었다. [자료 1. 지속가능경영보고서에 명시되어
   있는 온실가스 배출량] 출처 : 현대모비스 지속가능경영보고서 114p 또한 기업들의 지속.. 2023.10.01
 * LNG가 불러온 간만의 활황, 다음 목표는 암모니아다 LNG가 불러온 간만의 활황, 다음 목표는 암모니아다 대학생신재생에너지기자단 23기
   강민수 [23년 상반기, 조선업계는 ‘순항 중’] 몇 년만의 기분 좋은 바람이 올해 한국 조선업에 찾아왔다. [자료1. LNG 운반선]
   출처: 뉴스핌 글로벌 해운 운임은 세계 경제 불확실성 확대 및 물류 정체 해소에 따른 선박 공급 증가로 지난해 하반기부터 약세로 전환됐다.
   이에 올해 상반기 전 세계 신조선 발주량은 지난해 동기 대비 34.4% 감소한 1.781만CGT*를 기록했다. 여기서 국내 조선업계는
   516만CGT(29.0%)를 수주하며 중국(1,043만CGT, 58.5%)에 이어 세계 수주량 2위를 차지했다. 지난 1분기의 44%
   점유율과 수주량 1위 타이틀을 중국에 내준 상황이지만 오히려 긍정적이라는 반응이 뒤따.. 2023.09.30
 * 전기 생산하면서 해수 담수화까지, ‘일석이조’ 해수전지 전기 생산하면서 해수 담수화까지, ‘일석이조’ 해수전지 대학생신재생에너지기자단
   24기 김석언 [리튬이온전지의 한계, 해수전지의 등장] 전기차 시장이 급성장하면서 이차전지에 관한 관심이 어느 때보다 뜨겁다. 현재
   이차전지 시장에서 가장 중심에 있는 것은 단연 리튬이온전지다. 리튬이온전지는 기존에 있던 이차전지와 비교할 때 용량과 수명 특성이 훨씬
   뛰어나고, 부피가 작아 휴대성이 극대화되면서 수요가 급격히 증가했다. 하지만 리튬이온전지는 화재 위험이라는 안전성 문제가 있고, 사용되는
   리튬, 코발트, 희토류 등의 금속 채굴 과정이 친환경적이지 않다는 지적이 꾸준히 제기되고 있다. 따라서 이러한 희귀금속 사용을 최소화하거나
   나트륨같이 지구상에 풍부한 다른 원소로 대체하려는 연구가 활발히 진행되고 있다. 그중 참.. 2023.09.27
 * 전기차 유토피아, 대한민국은 제2의 노르웨이가 될 수 있을까 전기차 유토피아, 대한민국은 제2의 노르웨이가 될 수 있을까
   대학생신재생에너지기자단 22기 정이진 [대한민국은 제2의 노르웨이가 될 수 있을까] 대한민국은 제2의 노르웨이가 될 수 있을까? 지난해
   현대차·기아의 전기차 판매율은 9%대에 그쳤다. 전 세계가 탄소중립 시대에 맞춰 전기차 시장 성장을 가속화하고 있는 지금, 대한민국은 이에
   발맞춰 빠른 전기차 시대를 이룰 수 있을까? 노르웨이는 누구보다 빠르게 전기차의 유토피아를 확립했다. 노르웨이에서 올해 1분기에 생산된
   신차 중 84.5%가 전기차인 것으로 집계됐다. 하이브리드 차량까지 포함하면 90%가 넘는 수치이다. 지난해 판매된 신차 중 79.3%가
   전기차로 높은 보급률을 달성하고 있다. 2013년 기준 1만9천대였던 전기차 규모가 현재 61만7천대 .. 2023.09.27
 * 교류와 직류의 백년 전쟁, 최종 승자는? 교류와 직류의 백년전쟁, 최종 승자는? 대학생신재생에너지기자단 24기 도영현 [에디슨과 테슬라의
   전류 전쟁] [자료 1. 니콜라 테슬라(좌)와 토마스 에디슨(우)] 출처 : Stars Portraits 오늘날 우리는 전기의 시대에
   산다고 해도 과언이 아니다. 당장 당신의 손에 쥐인 스마트폰부터 건물 안을 밝게 비추는 전등, 전기차에 이르기까지 거의 대부분에 전류가
   사용된다. 1880년대 후반, 토마스 에디슨(Thomas Alva Edison)과 니콜라 테슬라(Nikola Tesla)는 표준 전기
   시스템 채용을 놓고 치열한 접전을 벌였다. 에디슨은 안전성을 가장 큰 이유로 직류 방식을 주장했으며, 테슬라는 원거리 전력 수송에 유리한
   교류 방식을 주장했다. 백 년간의 전류 전쟁은 발명가 조지 웨스팅하우스(G.. 2023.09.24

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