pastelink.net Open in urlscan Pro
88.208.215.108  Public Scan

Form analysis
0 forms found in the DOM

Text Content

 * erstellen
 * F.A.Q.
 * Kontakt
 * Anmeldung
 *  * English
    * عربي
    * bahasa Indonesia
    * Bahasa Melayu
    * Español
    * Français
    * Italiano
    * Português
    * Türkçe
    * Українською
    * Tiếng Việt
    * Język polski

 * 



Menü


КАК ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК И КАК ВЫПОЛ

Läuft ab in 10 Stunden

11 September 2023

Ansichten: 3

Link kopieren Shortlink kopieren


В первую очередь визуально. Чтобы осмотреть наконечник с левой стороны
автомобиля, необходимо вывернуть руль до предела вправо, для осмотра правого
рулевого наконечника - выкрутить руль влево. Если он разорван или треснул, то
пришло время замены наконечников. Через отверстие в пыльнике в шарнир попадает
пыль и грязь, что приводит к более быстрому износу рулевого наконечника. Для
проведения второго этапа диагностики необходимо домкратом поднять одну из сторон
автомобиля, чтобы колесо было свободно подвешено в воздухе. Рукой подергать
наконечник, если есть хоть какой-то люфт, то надо заменить рулевой наконечник.
Следует обратить внимание на резиновый пыльник, которым защищен наконечник
рулевых тяг. Менять следует наконечники с двух сторон. Замена рулевых
наконечников “десятки” может проводиться самостоятельно или на станции
технического обслуживания. Не стоить экономить и менять один наконечник, лучше
сэкономить на услугах мастера СТО и провести процедуру замены самостоятельно.
После замены своими руками следует все равно заехать на сервис и сделать
развал-схождение колес. Любая замена рулевых тяг, рулевых наконечников на ВАЗ
2110 сбивает развал.

6….и выпрессуйте палец из бобышки поворотного рычага. Вам потребуются два ключа
«на 21», ключ «на 13», пассатижи и съемник шаровых шарниров. Можно выполнить ее
и на автомобиле, установленном на опоры. Работу удобнее выполнять на подъемнике.
Замена наконечника показана на примере левой рулевой тяги, правый наконечник
заменяйте аналогично. 1. Поднимите и установите на опору переднюю часть
автомобиля со стороны заменяемого наконечника. Резьба левого наконечника правая,
а правого - левая. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под
задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). 2. Измерьте и запомните длину
свободной части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке по возможности не нарушить
углы схождения колес. 3. Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги…
Если соединения деталей сильно загрязнены, очистите их металлической щеткой и
обработайте легкопроникающей жидкостью. 4….и ослабьте затяжку гайки крепления
шарового пальца наконечника к рычагу поворотного кулака, удерживая палец от
проворачивания. 5. Установите съемник шаровых шарниров… 6….и выпрессуйте палец
из бобышки поворотного рычага. 7. Отвинтите наконечник от рулевой тяги,
подсчитывая количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника по
возможности не изменилось схождение колес.

При покупке запчастей к любому автомобилю производитель рекомендует ставить
оригинал. В случае с Ладой Калиной все то же самое, вот только оригинал тут
производства ООО «ВИС». MANOVER и так далее. Продавцы запчастей могут
рекомендовать вам поменять рулевую тягу полностью, вместе с наконечником.
Владельцы автомобилей Лада Калина рекомендуют аналоги зарубежного производства -
они выхаживают больше, чем оригинал. Но, как правило, разбиваются именно
наконечники, тратиться на тягу в сборе не обязательно. Мы разобрались где
расположены наконечники на Калине, определили их поломку и купили новые
запчасти. Процедура не сложная, но требует особого внимания. Теперь пришло время
замены. Неправильная установка может вывести из строя другие механизмы. Работать
лучше на подъемнике или на яме, но, если условий нет, можно обойтись домкратом.
Не забывайте про безопасность. От этого зависит и ваша безопасность при
движении. Подняв автомобиль домкратом, обязательно ставим колодку для страховки.
Под задние колеса подкладываем упоры, по два на каждое колесо с разных сторон.
Некоторые водители еще и снятое колесо кладут под днище на всякий случай.

1. Снять колеса с шинами в сборе. 2. Отсоединить жгуты проводов от передних
колесных датчиков ABS, установленных на поворотных кулаках, и убрать в сторону.
Передний защитный поддон №2. 4. Отсоединить жгут проводов от переднего
подрамника (автомобили с системой i-ELOOP). Передний защитный поддон №1. 5. С
помощью специального съемника отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных
кулаков. 7. Снять изолятор системы выпуска отработавших газов. 8. Снять крышку
шарнира. 6. Отсоединить шаровые опоры нижних рычагов подвески от поворотных
кулаков. 10. Снять передний подрамник в сборе. 9. Отсоединить промежуточный вал
от вала-шестерни рулевого механизма. 11. gislaved и, последовательно перемещая
рулевой механизм в направлении стрелок на рисунке ниже, снять его с подрамника.
13. После установки необходимо проверить углы установки управляемых колес
автомобиля. 12. gislaved в порядке, обратном снятию. 1. Снять рулевой механизма
с тягами в сборе. Поместить разводной ключ на вал-шестерню рулевого механизма.
2. Снять наконечники рулевых тяг и пыльники. Измерить расстояние от центра
вала-шестерни до края разводного ключа (точки приложения динамометра). Это будет
длина А.





Homepage: https://te.legra.ph/Kak-otkryt-avtoservis-09-11



Freigeben



Anzeige




Wir verwenden Cookies auf unserer Website, um Ihnen die bestmögliche Erfahrung
zu bieten, indem wir uns Ihre Präferenzen merken und wiederholte Besuche. Indem
Sie auf Akzeptieren" klicken, erklären Sie sich mit der Verwendung aller Cookies
einverstanden."
Akzeptieren


KONTAKTIEREN SIE UNS

support@pastelink.net


NÜTZLICHE SEITEN

Neues Paste erstellen

Ihr Konto

F.A.Q.

Lesen

Kontakt


Pastelink.net © 2023 | Bedingungen & Konditionen

x