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Name: Synomia — GET /fr/recherche

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 * * Voyages APRR
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LES SITES DU GROUPE APRR

Pour garder le fil des actualités et nouveautés chez APRR, le Groupe étend son
réseau autoroutier sur les réseaux sociaux et sur ses différents sites.

L'entreprise Le voyage
 * Sites
   
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    * Gouvernance et actionnariat
    * Finances
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   2 323 KILOMÈTRES QUI FACILITENT LA MOBILITÉ DE PLUS DE 20 MILLIONS DE CLIENTS
   
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 * Les investissements
    * Le rôle d’aménageur d’APRR
    * Protéger et moderniser, enjeux de l’investissement
    * Création d'un demi diffuseur
   
   
   DES INVESTISSEMENTS AU SERVICE D'UNE MOBILITÉ PLUS SÛRE ET CONFORTABLE
   
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 * Les innovations
    * La gouvernance innovation et la culture innovation
    * Start.lab, le laboratoire d’innovation d’APRR
    * L’innovation au service de la sécurité
    * L’innovation au service du voyage
    * L’innovation en marche
   
   
   DES TECHNOLOGIES PLUS SÛRES POUR ALLER PLUS LOIN
   
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 * Les engagements
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    * Contribuer à l’attractivité des territoires
    * Intégrer la préservation de l’environnement
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    * Les carnets d'autoroutes
   
   
   UNE ENTREPRISE ENGAGÉE À RENDRE L’AUTOROUTE PLUS DURABLE
   
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ACTUALITÉS

DÉPLOIEMENT DE NOUVELLES STATIONS DE RECHARGE ULTRA-RAPIDE

Engagé dès 2012 dans un plan de déploiement de points de charge multi-opérateurs
sur aires, APRR accentue son avance

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INAUGURATION DE LA PREMIÈRE CENTRALE SOLAIRE AU SOL DE SAVOIE

Dans le cadre de sa stratégie bas carbone,  Altergie, TotalEnergies et APRR
inaugurent une centrale photovoltaïque « Mérysol »

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CLERMONT-FERRAND : APRR TERMINE LA MISE À 2X3 VOIES DE L'A75

Les travaux ont été entièrement pilotés et financés par APRR.

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LES AUTOROUTES APRR ET AREA DÉPLOIENT DES POINTS DE CHARGE ULTRA-RAPIDES SUR DES
AXES MAJEURS

Les autoroutes APRR et AREA inaugurent pour les utilisateurs de véhicules
électriques quatre nouvelles stations de recharge à très haute puissance (THP)
construites et opérées par la société Fastned

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CARTE DU RÉSEAU APRR

Un réseau maillé au cœur de l'Europe

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LE VOYAGE EN TOUTE SÉCURITÉ

Plus de 50 ans de politique de sécurité

Les utilisateurs du réseau APRR-AREA ont pour première préoccupation la
sécurité. Celle-ci a toujours été la nôtre. 
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L'aventure
APRR
Découvreznotre expérience métier à 360°




Être au coeur de l’information et couvrir l’autoroute sous tous ses angles !
DESPRÉS Adeline Information trafic https://aprr.com/fr/node/78 Je suis
journaliste certes, mais surtout journaliste infotrafic.

La différence, c’est que nous avons une mission de sécurité auprès des
auditeurs, avec un langage et des outils propres.

Je dois rassembler l’information, la trier et la présenter de façon
compréhensible, en apportant aussi des solutions et du réconfort lors des
perturbations. Cela demande évidemment de l’empathie : il faut toujours se
mettre à la place de l'auditeur pour l’accompagner au mieux tout au long de son
trajet.

Pour chaque bulletin trafic, nous devons croiser une multitude de sources
d’information en temps réel, 365 jours par an : les alertes du PC circulation,
les réseaux sociaux, les appels à témoins, le système de vidéosurveillance et
les remontées issues des applications mobiles...

Mais mon métier ne se résume pas uniquement à l’information trafic. Je réalise
également des reportages diffusés chaque jour à l’antenne sur des sujets comme
la sécurité, le tourisme ou sur des événements phares comme le Mondial de
l’Automobile.

Il faut donc être à la fois dans le feu de l’action et curieux de la vie autour
de l’autoroute pour accompagner tous nos voyageurs. Des missions diversifiées
qui rendent le quotidien très enrichissant !
  Fiche 2Fiche 3Fiche 4
Mon métier, agir dans un esprit apaisé et collaboratif. CARLINO Richard
Surveillant péage
receveurchef.pdf
https://aprr.com/fr/node/78 Le péage vit 24h/24 tous les jours de la semaine !
En tant que receveur chef, je dois veiller à son bon fonctionnement et savoir
trouver les solutions adaptées pour faire face aux imprévus.

Mon métier nécessite une réactivité en toutes circonstances. Le quotidien est
rythmé par la relève de poste, la gestion des tâches administratives liées à
l’activité du péage, le management des différents collaborateurs et
prestataires. Des missions variées mais qui sont toutes orientées vers une
priorité absolue : la sécurité de nos clients et du personnel.

Pour y parvenir, la communication entre les équipes est essentielle. Nous sommes
le point central de la récupération et de la redistribution de l'information sur
notre périmètre. Cela demande d’être réactif tout en étant le plus précis
possible dans nos compte rendus journaliers pour assurer la continuité dans
notre service : il n’y a pas de place à l’inconnu lorsque l’on prend son poste.

Savoir fonctionner en équipe est donc crucial. Quel que soit le contexte, il
faut permettre à tous d’œuvrer efficacement dans un cadre serein ; tout passe
par le dialogue et le partage de compétences ! Fiche 3Fiche 4Fiche 5
Savoir s’adapter à toutes les clientèles. CHAPPAZ Frédérique Conseillère
clientèle
agentcommercialetadministratif.pdf
https://aprr.com/fr/node/78 Je conseille les voyageurs du réseau, particuliers
comme professionnels, sur nos offres de télépéage. Ma mission est de les
accompagner vers la formule la plus adaptée à leur mode de déplacement et leur
zone géographique, en leur offrant confort, fluidité et sécurité.

Dans le cadre de la télé-exploitation, j’échange avec une centaine de clients
par jour, soit au téléphone, soit par des rendez-vous physiques. Chacun nous
contacte pour des besoins très précis, et nous devons apporter une réponse à la
fois rapide et personnalisée. Du choix de la formule au service après-vente,
nous suivons l’évolution de l’abonnement, le remplacement d’un badge perdu ou
défectueux, et nous signalons au service facturation ou fraude les incidents de
paiement ou et les éventuelles erreurs...

Nous avons la chance de travailler dans différents Espaces clients, sur des
tranches horaires variables (matin ou après-midi). Cela permet de diversifier la
nature des contacts avec les voyageurs et de changer d’environnement.

Pour réussir, il faut avoir le sens du contact, savoir être à l’écoute et
s’adapter à tous les clients de l’autoroute ! Fiche 4Fiche 5Fiche 6
Récolter, traiter l’information et agir, en 4 minutes. CHARLES Sébastien
Opérateur PC
operateur-pc.pdf
https://aprr.com/fr/node/78 Pendant 7 à 9 heures par jour, les voyageurs sont le
centre exclusif de l’attention de chaque opérateur.

Nous gardons constamment l'œil sur l’ensemble du réseau. Comme un centre
névralgique, notre métier consiste à la réception, au traitement et la
restitution d'informations, aux équipes et aux voyageurs.

Quelles que soient leur nature et leur gravité, nous avons 4 minutes pour réagir
aux situations. Et il n’y en a jamais deux identiques !

Pour gérer les situations et décider d’une intervention, nous sommes tous
mobilisés autour de notre chef de salle. Pour nous, la solidarité est vitale,
car elle nous permet de gérer efficacement toutes les situations. Contrôle de
soi et esprit d’équipe sont les clés pour ce métier.

Pour un opérateur PC, la routine n’existe pas. Chaque jour est une nouvelle
aventure ! Fiche 5Fiche 6Fiche 7
Un métier pour la circulation de l'information ! BERTHIER Éric Technicien
équipement
technicienequipements.pdf
https://aprr.com/fr/node/78 Mon travail consiste à maintenir le réseau
autoroutier connecté ! C’est-à-dire, s’assurer du bon fonctionnement des
équipements dynamiques de la route dans lesquels toutes les communications du
Groupe transitent : fibre optique, bornes d’appel, automates, panneaux à
messages variables…

Je suis responsable de la maintenance de ces équipements sur plus de 200
kilomètres d’autoroute. Cela passe par des actions de prévention à la maîtrise
d’œuvre des travaux correctifs (remplacements de matériel en panne ou usager et
mises à jour informatique). La majorité de nos missions sont donc menées sur le
terrain ; et nous gérons également le pilotage et le suivi des projets d’un
point de vue administratif.

Une partie de nos interventions, préventives comme correctives, sont prévues en
avance en fonction de cycles longs mais l’imprévu rythme évidemment notre
quotidien. Dans ces cas là, trois degrés d’intervention sont définis avec des
délais précis, allant de l’intervention sous 1h30 à 10 jours en fonction du
degré d’urgence. Pour assurer la sécurité des clients en toutes circonstances,
chaque technicien assure une astreinte d’une semaine par mois.

Pour réussir il faut être autonome et savoir prendre des décisions rapidement,
surtout dans les conditions d’urgence. Il faut également être curieux, du savoir
des autres et des nouvelles technologies ! Fiche 6Fiche 7Fiche 8
Grâce à mon travail, je mets mes convictions en action ! DELORME Camille Chef de
pôle environnement https://aprr.com/fr/node/78 Les sujets dont j’ai la charge
sont riches et variés : qualité de l’eau, de l’air, gestion du bruit, des
déchets, respect de la faune et de la flore…  Qu’il s’agisse de solutionner un
problème détecté en local, ou de réfléchir à de nouvelles procédures pour
l’ensemble du réseau, la maîtrise de notre impact sur l’environnement est au
cœur de mes responsabilités.

Mon métier c’est comme l’effet papillon ! Tous ces petits combats que je peux
mener au quotidien participent aux changements de grande ampleur. Pouvoir mettre
mes convictions en action, c’est chaque jour une victoire.

Je me sens utile au groupe qui m’emploie, à la Société de manière générale et
aux voyageurs pour qui nous construisons le réseau de demain. Une route plus
sûre, plus confortable et qui laisse la nature offrir ses plus beaux paysages.
 
Être chef de pôle environnement, c’est être pragmatique, créatif, et savoir
garder chaque jour la force de ses convictions. Fiche 7Fiche 8Fiche 9
La sécurité de tous avant tout. GUILLERMAND Yves Ouvrier autoroutier
agentroutier.pdf
https://aprr.com/fr/node/78 En tant qu’agent routier, ma mission première c’est
de garantir la sécurité des voyageurs. L’imprévu est omniprésent et la routine
inexistante.
Je suis en charge du balisage lors de travaux ou d’accidents, de l’entretien des
espaces verts et des aires de services, et de réparations diverses sur le
réseau. Tout ça sur un rayon d’environ 45 kilomètres !
J’ai la chance d’être toujours en extérieur avec chaque jour des interventions
très différentes, dont une grande partie de gestion d’imprévus.

Il n’y a aucune journée type dans notre métier ! Nous devons nous adapter en
permanence aux situations. Par exemple, en hiver, nous effectuons des rondes de
nuit pour vérifier la présence éventuelle de verglas. Cela permet de compléter
les informations transmises par les stations météo positionnées sur le réseau et
d’adapter la salaison de la chaussée. Au printemps, nous consacrons plus de
temps aux espaces verts, avec le fauchage et l’élagage… Il faut donc être très
polyvalent.

La constante pour chacune de nos interventions, c’est la sécurité, pour les
voyageurs comme pour nous. Cela demande beaucoup de vigilance. Nous sommes
toujours en équipe de deux ou trois collaborateurs, et bénéficions de formations
et de rappels réguliers autour des règles de sécurité. Fiche 8Fiche 9Fiche 10
Mon métier : inspecter pour mieux rouler ! VOIRON Serge Conducteur de travaux
surveillantdetravaux.pdf
https://aprr.com/fr/node/78 En tant que surveillant travaux, mon rôle est de
coordonner les travaux et réaliser la maîtrise d’ouvrage sur une portion
d’autoroute d’environ 70 km. 
Sous la responsabilité du conducteur de travaux, j’effectue des contrôles sur
l’état des installations, réalise les consultations auprès des prestataires si
nécessaire et m’assure de la bonne réalisation des travaux et jusqu’à la
livraison finale. 

Chaque début d’année, j’inspecte tous les ouvrages d’art sur mon tronçon, soit
environ une centaine : des passages supérieurs et inférieurs, des ouvrages
hydrauliques qui permettent le passage des torrents ou encore des buses. Je
vérifie aussi l’état des chaussées et des enrobés. Ces contrôles, alliés à
l’intervention d’un bureau de contrôle externe tous les cinq ans, nous
permettent de programmer et orchestrer les travaux à mettre en œuvre pour
garantir leur bon fonctionnement des installations. Pour chaque intervention,
l’objectif est simple : assurer la sécurité des usagers et des personnes qui
interviennent sur le chantier, tout en impactant le moins possible la fluidité
du trafic.

En parallèle de ces missions récurrentes, j’assure une semaine d’astreinte par
mois. Dans ces situations, les urgences - qu’il s’agisse d’un épisode neigeux ou
encore d’un accident - prennent le pas sur les missions quotidiennes et
deviennent ma priorité absolue ! 

C’est un métier finalement très diversifié qui allie présence sur le terrain et
tâches administratives, quasiment à part égale. Nous sommes en permanence en
interaction avec nos prestataires et en interne. Avoir le sens du contact est
donc essentiel ! 

Enfin, il faut aussi suivre les évolutions des normes d’installation et être
curieux pour être toujours plus à la pointe des innovations produits pour être
en mesure de répondre à tous les enjeux. Fiche 1Fiche 9Fiche 10
Je me mets dans la peau de nos clients tous les jours. AYACHI Inès Technicienne
qualité de service
technicienqualitedeservice.pdf
https://aprr.com/fr/node/78 Chaque jour, je sillonne le réseau pour m'assurer de
la qualité des installations et des services proposés aux voyageurs : sur les
aires de repos et de services, mais aussi les espaces d’attente de dépannage,
les Espaces clients télépéage… Cela se fait dans le cadre d’audits récurrents ou
qui interviennent à la suite de demandes internes. Je suis donc au croisement
des différents départements du Groupe, les responsables de site et la clientèle.

Concrètement, je me mets dans la peau du voyageur et à l’aide d’une tablette
numérique, je recense à la fois ce qui fonctionne bien et ce qui peut être
amélioré. Le but : permettre que chaque client bénéficie du meilleur service
quel que soit l’endroit et le moment de son passage. 

Au final, je passe la moitié de mon temps sur le terrain et l’autre au bureau
pour préparer les interventions, rédiger des compte rendus - photos à l’appui -
destinés aux services du Groupe, m’assurer de la mise en place de mes
recommandations et partager les bonnes pratiques au sein du réseau.

Finalement, c’est un travail qui demande beaucoup d’autonomie et de sens
critique pour améliorer en permanence le service que nous proposons à nos
clients. Fiche 1Fiche 2Fiche 10
La richesse de mon métier : la multitude de personnes avec lesquelles je
travaille pour qu’un projet aboutisse. QUIVET Sandra Conducteur d’opération
grands projets
conducteurdoperationsgrandprojet.pdf
https://aprr.com/fr/node/78 Quand on est conducteur d’opérations, pas une
journée ne se ressemble !

Je mène deux à trois grands projets d'aménagement simultanément. Qu’il s’agisse
d’ouvertures ou d’élargissements de tronçon, l’objectif reste toujours le même :
améliorer la fluidité du trafic et la sécurité des voyageurs.

C’est un challenge permanent ! La conduite d’un grand projet dure en moyenne
quatre à cinq ans, et s’articule autour d’une phase administrative - je suis
garante du respect des délais et du budget - et de suivi des travaux.
Pour chaque projet, la concertation est essentielle : en amont, pendant et après
la réalisation, je travaille avec toutes les parties prenantes : du riverain aux
élus locaux en passant par les associations, les entreprises et les
représentants de l’État. C’est également le cas en interne puisque nous
sollicitons des experts techniques, équipement ou environnement. La richesse de
mon métier, ce sont toutes ces personnes avec lesquelles je collabore au
quotidien pour que les projets aboutissent.

Pour réussir, le travail d’équipe et le sens de l’écoute sont cruciaux. Mais il
faut aussi savoir s'adapter en permanence et passer efficacement d’un projet à
l’autre. Fiche 1Fiche 2Fiche 3
VivezL'aventureAPRRhttps://aprr.com/fr/fr/les-metiers/decouvrir-les-metiers-du-groupe


QUI SOMMES-NOUS ?

APRR en bref

APRR, filiale d’Eiffage, entretient et gère les autoroutes et les ouvrages à
péage qui lui ont été concédés par l’État. Conformément aux contrats de
concession, le Groupe procède également à des investissements importants sur son
réseau de 2 323 km, pour améliorer les conditions du voyage et répondre aux
nouvelles demandes de mobilité de ses clients.
Découvrir

 * Le Groupe
   * En quelques mots
   * APRR en chiffres
   * La concession, un modèle vertueux
   * Les missions d'APRR
   * Le réseau APRR
   * Gouvernance et actionnariat
   * Finances
   * Une histoire de liens
 * Les investissements
   * Le rôle d'aménageur d'APRR
   * Protéger et moderniser, enjeux de l’investissement
   * Les contrats de plan 2014 - 2018
   * Le plan de relance autoroutier
 * Les innovations
   * La gouvernance innovation et la culture innovation
   * Start.lab, le laboratoire d’innovation d’APRR
   * L’innovation au service de la sécurité
   * L’innovation en marche
   * L’innovation au service du voyage
 * Les engagements
   * Défendre une politique RSE engagée
   * Contribuer à l’attractivité des territoires
   * Agir pour la protection de l’environnement
   * Respecter les personnes
   * Les carnets d'autoroutes
 * Les métiers
   * APRR meilleur employeur en 2015 et 2021
   * Découvrir les métiers du groupe
   * Garantir l’égalité des chances et l’insertion profesionnelle
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   * Récompenser l’engagement
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