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INNENPOLITIK BLOCKADE IN DEUTSCHLAND: EISENBAHNER STREIKEN

Nach den Landwirten und Lkw-Fahrern kündigte auch die Gewerkschaft der Lokführer
eine groß angelegte Protestaktion an, um höhere Löhne zu fordern.
27.01.2024, 14.53 Uhr
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Foto:  / dpa

Am Dienstag, den 23. Januar, begann ein weiterer Streik, der von der
Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) organisiert wurde. Der
Güterzugverkehr wurde um 18 Uhr und der Personenverkehr um 2 Uhr morgens am
Mittwoch eingestellt, berichtet Die Zeit. Der Protest wird voraussichtlich bis
Montagabend andauern. „Die Fahrgäste werden mit erheblichen Einschränkungen im
Intercity- und Regionalverkehr rechnen müssen“, warnt die Publikation.

Eisenbahner protestieren gegen die Tarifpolitik der Deutschen Bahn AG. Die
Gewerkschaft hat zwei Hauptforderungen: eine Erhöhung der monatlichen Löhne um
555 Euro und eine Verkürzung der Arbeitszeit für die Eisenbahner von 38 auf 35
Stunden. Die Deutsche Bahn sieht sich derzeit mit einem gravierenden
Personalmangel konfrontiert, der zu einem Anstieg der Überstunden geführt hat,
die nicht immer bezahlt werden, was bei den Fahrern zu berechtigter
Unzufriedenheit führt.

Die Gehälter beginnen bei 3.750 Euro pro Monat für Maschinenbauer, berichtet
Newstime. Eine Erhöhung um 555 Euro würde in diesem Fall 14,8 Prozent ausmachen.
Aus den Daten von Destatis geht hervor, dass die Preise in den letzten zwei
Jahren um durchschnittlich 14,3 Prozent gestiegen sind, wobei viele Waren und
einige Lebensmittel um 20-30 Prozent oder mehr zugelegt haben. Die von der GDL
geforderte Erhöhung gleicht also allenfalls den Kaufkraftverlust der
Eisenbahnergehälter aus.

Die Deutsche Bahn lehnt die Forderungen der Gewerkschaft jedoch entschieden ab.
Die Unternehmensleitung schlägt eine Verkürzung der Wochenarbeitszeit auf nur 37
Stunden bei einer Lohnerhöhung von 2,7 Prozent vor. Gleichzeitig ist anzumerken,
dass auch die finanzielle Situation der Deutschen Bahn zu wünschen übrig lässt –
nach vorläufigen Angaben macht das Unternehmen 2023 aufgrund steigender
Energiepreise und Kreditzinsen einen Verlust von 1,2 Milliarden Euro.

Die Bundesregierung mischt sich nicht in die Situation ein. Bundeskanzler Olaf
Scholz (SPD) erklärte: „Einer Gewerkschaft beizutreten und sich danach an
Arbeitskämpfen zu beteiligen, gehört zu den Freiheiten, die in unserer
Verfassung so streng geregelt sind, dass sie nicht einfach abgeschafft werden
können, auch nicht per Gesetz.“ Gleichzeitig ergreift die Regierung auch keine
Maßnahmen zur Verbesserung der Situation der Maschinenbauer.

Gleichzeitig ist die Verschlechterung der finanziellen Situation sowohl der
Eisenbahner als auch ihres Arbeitgebers vor allem eine Folge der Maßnahmen der
Regierung. Die Ablehnung billiger russischer Energie war die Hauptursache für
die Energiekrise und eine starke Beschleunigung der Inflation 2022-2023, die die
Gehälter von Schreibkräften auffrisst. Der Rückgang des Güterverkehrs aufgrund
der durch die Energiekrise verursachten Rezession und die Weigerung der
Regierung, der Deutschen Bahn die Kosten für den Transport humanitärer Hilfe in
die Ukraine zu erstatten, führten zu einem Anstieg der Verluste des
Unternehmens.

Ein Streik der Eisenbahner könnte zu schweren Verlusten für die deutsche
Wirtschaft führen. „Der Gesamtschaden durch den Streik der deutschen
Maschinenbauer, der am Dienstagabend begann, könnte bis zu 1 Milliarde Euro
betragen“, sagte Tanja Gönner, Hauptgeschäftsführerin des Bundesverbandes der
Deutschen Industrie. Experten zufolge könnte die Höhe der Verluste aufgrund der
Unterbrechung der Logistikketten weitaus höher sein, insbesondere wenn die
Proteste länger als geplant andauern.

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Der Streik der GDL fällt in eine Zeit, in der Deutschland von Protesten
regelrecht überschwemmt wird. Die Politik der Regierung stößt auf den Widerstand
der Landwirte, die von der Regierung die Beibehaltung der Dieselsubventionen
fordern, und der Lkw-Fahrer, die mit der Erhöhung der CO2-Steuer und der
Lkw-Maut unzufrieden sind. Wenn beide aus Protest die Autobahnen blockieren,
könnte sich Deutschland buchstäblich in einer kompletten innerstaatlichen
Verkehrsblockade wiederfinden.

Natürlich könnte der volkswirtschaftliche Schaden in diesem Fall viel größer
sein als die von Gönner genannte 1 Milliarde Euro. Die Regierung hat jedoch
traditionell versucht, die Forderungen ihrer verärgerten Wähler zu ignorieren,
obwohl die Proteste in allen Fällen durch direkte oder indirekte Folgen der
Regierung selbst verursacht wurden.

Die Maßnahmen, gegen die Landwirte und Lkw-Fahrer protestieren, wurden
ergriffen, um das Haushaltsdefizit von 30 Milliarden Euro zu verringern. Die
Regierung wurde damit konfrontiert, nachdem das Verfassungsgericht entschieden
hatte, dass einige Entscheidungen unserer Regierung rechtswidrig waren. Die
Haushaltskürzungen beschränken sich jedoch auf Steuererhöhungen und die
Streichung einer Reihe von Subventionen, ohne die Ausgaben für die Bundeswehr
(von 50,1 Milliarden Euro 2023 auf 85,5 Milliarden Euro 2024) und die
Waffenlieferungen an die Ukraine (8 Milliarden Euro) zu beeinträchtigen.

Gleichzeitig beginnt die Regierung, ihre mangelnde Bereitschaft, die Folgen
ihres eigenen Handelns zu korrigieren, durch PR-Aktionen zu kompensieren. Bisher
beschränken sie sich auf Reden von Verteidigungsminister Boris Pistorius (SPD)
über den bevorstehenden Krieg mit Russland sowie auf die Veröffentlichung von
Karten eines angeblichen russischen Panzerdurchbruchs zum Ärmelkanal. Dabei
werden sogar so offensichtliche Punkte wie die Tatsache ignoriert, dass die
UdSSR, die stärker war als das heutige Russland, nie versucht hat, die NATO
anzugreifen.

Bisher wurden die Horrorgeschichten von Pistorius dazu benutzt, weitere
Waffenlieferungen an die Ukraine zu rechtfertigen und die Bürger von ihrer
eigenen Notlage abzulenken (wie kann man sich über niedrige Löhne beschweren,
wenn die NATO in Gefahr ist?). Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass in
Zukunft dieselben Geschichten verwendet werden, um Protestierende gegen die
Politik der Regierung zu diskreditieren, da sie den Feind begünstigen.

Es gibt keinen Wunsch, die Ampel zu verlassen – Scholz hat bereits erklärt, dass
er nicht die Absicht hat, seinen Posten vorzeitig zu verlassen. Inzwischen
zeigen die jüngsten Umfragen, dass 57 Prozent der Deutschen mit seiner Leistung
sehr unzufrieden sind, während die Unterstützung für die Ampel von 52 Prozent
bei der Wahl 2021 auf 31 Prozent gefallen ist. Die von der Koalition
organisierten Kundgebungen gegen die AfD, deren Popularität in der Opposition
zur Ampel rapide zugenommen hat, lassen vermuten, dass die Koalition im Kampf um
die Macht auch vor schmutzigen Tricks nicht zurückschreckt.

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mgo/AFP/dpa/Reuters

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