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VOITURE: LA REMORQUE, UN CHOIX MALIN!

le 24/05/2022 à 15h04 par Jean Savary - Lecture en 2 min

© AdobeStock

Vous rêvez d’une voiture moins chère et plus sobre? L’achat d’une remorque peut
être la solution. Simple d’usage et peu coûteuse, elle augmente considérablement
la capacité du coffre.



Le choix d’une voiture est souvent dicté par la taille de son coffre pour
transporter les bagages des vacances, les achats à la brocante… Des utilisations
rares qui incitent pourtant à acheter un break ou un SUV, surdimensionnés pour
nos trajets quotidiens. Ces voitures grandes et lourdes (+ 400kg en trente ans)
coûtent cher: 3000 à 5 000€ et 1litre au cent séparent chaque marche entre
Peugeot 108, 208, 308 et 508. Nous économiserions donc en achetant un véhicule
plus petit, équipé d’une remorque.




UN BUDGET VARIABLE

Avant tout, il faut un crochet d’attelage, dont l’achat et la pose par un
professionnel coûtent entre 250 à 500€. Quant aux tarifs des remorques, ils
varient de 400€ pour un modèle basique de 500kg à plus de 2000€ pour une grande
"bagagère".

Deux options indispensables: la bâche (40 à 70€) et la roue de secours (60 à
80€).





PAS DE PERMIS SPÉCIAL

Nul besoin de permis tant que la remorque pèse moins de 750kg en charge (PTAC:
poids total autorisé en charge) et que son poids, plus celui de l’auto, n’excède
pas les 3,5 tonnes. À moins de 500kg, elle porte la même plaque
d’immatriculation que la voiture, et est aussi couverte par l’assurance de
celle-ci. Au-delà de 500kg, elle doit avoir ses propres immatriculation et
assurance




UNE CAPACITÉ ÉTENDUE

Le volume compte plus que la capacité de charge, jamais atteinte avec des
bagages ou des meubles. Les remorques les plus petites (500kg en charge) cubent
350 à 500 litres - la taille d’un coffre auto - et il est encore possible de
sangler des vélos par-dessus.

Avec leurs 60 à 100kg à vide, elles s’attellent aisément et pénalisent peu
l’aérodynamie et la consommation du véhicule. De même, elles sont plus
économiques qu’un coffre de toit qui "coûte" 1 à 2 litres au cent.


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Au préalable, il faut ajouter 0,2 bar aux pneus arrière de la voiture et gonfler
ceux de la remorque à la pression recommandée. Les bagages les plus lourds
seront rangés à l’avant afin que le timon pèse 30 à 50kg sur la boule
d’attelage, ce qui évite tout effet sur le confort, la tenue de route et le
freinage.

Le seul danger est là: la remorque est si imperceptible à la conduite que le
conducteur risque d’oublier sa longueur additionnelle en se rabattant après un
dépassement. La marche arrière demande aussi un peu de savoir-faire ou… un
dételage temporaire.





OÙ LA STOCKER?

Une remorque peut être garée à l’extérieur, recouverte d’une bâche pour éviter
la rouille. Qu’elle soit dehors ou rangée au garage, il faut en tout cas
surgonfler ses pneus de 1 bar et la déplacer périodiquement de quelques
centimètres afin que ses pneus ne se déforment pas, cause d’éclatement. Si la
place manque, des modèles articulés, repliables contre un mur, prennent moins de
place au sol qu’une armoire ou un vélo.




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