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   página web de un fabricante de coches de lujo, esta información podría
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 * Una empresa de ropa quiere promocionar su nueva colección de ropa de alta
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   determinado para indicar tuinterés en el contenido relacionado con la
   naturaleza, así como en los tutoriales de bricolaje (con el objetivo de
   permitir la personalización del contenido, de modo que en el futuro, por
   ejemplo, se te muestren más publicaciones de blogs y artículos sobre casas en
   árboles y cabañas de madera).
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   basado en esa conducta de visualización marcando la exploración del espacio
   como un tema de tu posible interés para para otros vídeos.


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   sociales. Posteriormente has usado una aplicación de cocina de una empresa
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   persona en la plataforma de redes sociales se utilizará para mostrarte
   recetas vegetarianas en la pantalla de bienvenida de la aplicación de cocina.
 * Has visualizado tres vídeos sobre remo en páginas web diferentes. Una
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   visualizado los vídeos sobre remo, pero basandose en el perfil creado cuando
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hecho clic sobre el mismo, si eso te ha llevado posteriormente a comprar un
producto o a visitar una página web, etc. Esto resulta muy útil para comprender
la relevancia de las campañas publicitarias.
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   descuentos realizados por una tienda online con motivo del “Black Friday”
   online y posteriormente has comprado un producto. Ese clic que has hecho
   estará vinculado a esa compra. Tu interacción y la de otros usuarios se
   medirán para saber el número de clics en el anuncio que han terminado en
   compra.
 * Usted es una de las pocas personas que ha hecho clic en un anuncio que
   promociona un descuento por el “Día de la madre”de una tienda de regalos en
   Internet dentro de la aplicación de una web/medio de comunicación. El medio
   de comunicación quiere contar con informes para comprender con qué frecuencia
   usted y otros usuarios han visualizado o han hecho clic en un anuncio
   determinado dentro de la aplicación y, en particular, en el anuncio del “Día
   de la madre” para así ayudar al medio de comunicación y a sus socios (por
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vídeo, si has escuchado un “pódcast” o si has consultado la descripción de un
producto, cuánto tiempo has pasado en esos servicios y en las páginas web que
has visitado, etc. Esto resulta muy útil para comprender la relevancia del
contenido (no publicitario) que se te muestra.
 * Has leído una publicación en un blog sobre senderismo desde la aplicación
   móvil de un editor/medio de comunicación y has seguido un enlace a una
   publicación recomendada y relacionada con esa publicación. Tus interacciones
   se registrarán para indicar que la publicación inicial sobre senderismo te ha
   resultado útil y que la misma ha tenido éxito a la hora de ganarse tu interés
   en la publicación relacionada. Esto se medirá para saber si deben publicarse
   más contenidos sobre senderismo en el futuro y para saber dónde emplazarlos
   en la pantalla de inicio de la aplicación móvil.
 * Se te ha presentado un vídeo sobre tendencias de moda, pero tu y otros
   usuarios habéis dejado de visualizarlo transcurridos unos 30 segundos. Esta
   información se utilizará para valorar la duración óptima de los futuros
   vídeos sobre tendencias de moda.


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datos procedentes de diferentes fuentes
Se pueden generar informes basados en la combinación de conjuntos de datos (como
perfiles de usuario, estadísticas, estudios de mercado, datos analíticos)
respecto a tus interacciones y las de otros usuarios con el contenido
publicitario (o no publicitario) para identificar las características comunes
(por ejemplo, para determinar qué público objetivo es más receptivo a una
campaña publicitaria o a ciertos contenidos).
 * El propietario de una librería que opera en Internet quiere contar con
   informes comerciales que muestren la proporción de visitantes que han
   visitado su página y se han ido sin comprar nada o que han consultado y
   comprado la última autobiografía publicada, así como la edad media y la
   distribución de género para cada uno de los dos grupos de visitantes.
   Posteriormente, los datos relacionados con la navegación que realizas en su
   página y sobre tus características personales se utilizan y combinan con
   otros datos para crear estas estadísticas.
 * Un anunciante quiere tener una mayor comprensión del tipo de público que
   interactúa con sus anuncios. Por ello, acude a un instituto de investigación
   con el fin de comparar las características de los usuarios que han
   interactuado con el anuncio con los atributos típicos de usuarios de
   plataformas similares en diferentes dispositivos. Esta comparación revela al
   anunciante que su público publicitario está accediendo principalmente a los
   anuncios a través de dispositivos móviles y que es probable que su rango de
   edad se encuentre entre los 45 y los 60 años.


Desarrollo y mejora de los servicios
La información sobre tu actividad en este servicio, como tu interacción con los
anuncios o con el contenido, puede resultar muy útil para mejorar productos y
servicios, así como para crear otros nuevos en base a las interacciones de los
usuarios, el tipo de audiencia, etc. Esta finalidad específica no incluye el
desarrollo ni la mejora de los perfiles de usuario y de identificadores.
 * Una plataforma tecnológica que opera con un proveedor de redes sociales
   observa un crecimiento en los usuarios de aplicaciones móviles y se da cuenta
   de que, en funciónde sus perfiles, muchos de ellos se conectan a través de
   conexiones móviles. La plataforma utiliza una tecnología nueva para mostrar
   anuncios con un formato óptimo para los dispositivos móviles y con un ancho
   de banda bajo a fin de mejorar su rendimiento.
 * Un anunciante está buscando una forma de mostrar anuncios en un nuevo tipo de
   dispositivo. El anunciante recopila información sobre la forma en que los
   usuarios interactúan con este nuevo tipo de dispositivo con el fin de
   determinar si puede crear un nuevo mecanismo para mostrar la publicidad en
   ese tipo de dispositivo.


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   publicaciones del blog que explican el plan de estudios del curso para
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 * Una aplicación móvil de noticias deportivas ha iniciado una nueva sección de
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CUANDO UN FABRICANTE DE COCHES CHINOS COMO CHERY PONE FÁBRICA EN ESPAÑA ES QUE
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17 Abril 2024
Javier Ruiz @jaruiz_

El coche eléctrico no ha terminado de despegar en Europa. No estamos diciendo
nada nuevo. Los modelos más económicos de Renault (o Dacia), Fiat, Opel o
Peugeot no son ni excesivamente económicos, ni cuentan con unas prestaciones
suficientes para muchos consumidores.

Hoy por hoy, las marcas chinas (BYD o MG, por ejemplo, que cuentan con modelos
asequibles, como el BYD Dolphin o el MG4 Electric) tampoco han conquistado el
mercado europeo. No obstante, MG cuadruplicó sus ventas en 2023, convirtiéndose
en líder en cuota de mercado y despertando suspicacias. El precio medio de sus
vehículos: 14.000 euros.




LA EUROPA DE LOS ARANCELES

En Europa, durante una investigación en curso, se ha advertido que existe la
posibilidad de que China haya financiado sus coches eléctricos para ofertar
vehículos mucho más baratos que las opciones europeas.

En El Blog Salmón
España y Europa regulando están consiguiendo que vivienda y coches sean mucho
más caros. Y el descontento es una bomba de relojería

Shi Yonghong, vicepresidente de la Cámara China de Comercio (CCCME), duda de la
transparencia de la investigación, afirmando que se había centrado en una caza
de brujas contra el eléctrico chino, y se había obviado otras exportaciones
desde las fábricas de China a Europa, como Tesla o Dacia.

Si se confirman los resultados preliminares de la investigación, desde Bruselas
se podrían plantear medidas proteccionistas más severas (similares a los
aranceles que se aprobaron para limitar la competencia de bicicletas eléctricas
chinas, en 2018).


LA GRAN FÁBRICA CHINA

En estos momentos, los aranceles para vehículos chinos que entran en Europa
están en el 10 %, y está sobre la mesa aumentar los impuestos hasta el 15 o al
20 %. Con estas perspectivas encima de la mesa, China ha dado otra vuelta de
tuerca: llevar la gran fábrica china a España y a otros países de la UE.

Y empieza en la zona catalana, con Chery, una de sus grandes marcas, y el mayor
exportador de coches eléctricos del mundo. Se ubicará en la zona industrial
donde anteriormente estuvo la fábrica de Nissan de Barcelona: comenzará con la
fabricación del Omoda E5, un SUV de tamaño mediano.

En Italia, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, ya ha señalado que el grupo puede
plantearse cerrar sus plantas de Fiat, Alfa Romeo y Maserati si el gobierno
italiano permite a Chery abrir fábricas en el país. Unas declaraciones que
tienen algunos claroscuros, ya que el grupo que produce el Fiat Panda y el Fiat
500 también afirmó su intención de mantenerse en Italia, así como ha adquirido
el 21 % de la propiedad de Leapmotor,empresa de automóviles eléctricos chinos
que empezará a fabricar eléctricos en las plantas de Stellantis en un futuro.

Estos primeros coletazos hacia una mayor diversificación china en suelo
extranjero se unen a la inversión de Acciona y Envision (multinacional
energética china) para la fabricación de baterías y minería de litio en Cáceres
(Extremadura), que creará 3.000 empleos, o la adquisición de la planta de Airbus
de Cádiz por parte de Zhensi Holding Group para producir componentes para
molinos de viento. Ambas inversiones se unen a Chery, en el mercado del
automóvil, y a la reinauguración de la antigua planta Nissan en la Zona Franca
de Barcelona.


SE APUESTA POR LA DIVERSIFICACIÓN

En cualquier caso, las marcas chinas parecen no apostarlo todo a una única mano,
y si, finalmente, Europa ve motivos suficientes y castiga con impuestos a partir
de julio a las marcas chinas —sobre todo, a BYD y MG, quienes serían las
principales perjudicadas—, todo indica que el gigante asiático incluirá cambios
en su hoja de ruta: uno de ellos, su presencia directa en Europa.

En El Blog Salmón
Cataluña quiere un nuevo modelo de financiación autonómica: si sale adelante
saldremos perdiendo los españoles con menos recursos

Una visión complementaria a la anterior es que China quiere evitar la guerra con
Europa a toda costa, aunque sea "a golpe de fábricas" como ha ocurrido en
Francia, tras la suspensión de las ayudas a los eléctricos chinos.

A su vez, las marcas e intereses (políticos y económicos) del Viejo Continente y
EEUU, que ya han alegado sobrecapacidad en múltiples ocasiones, siguen yendo en
detrimento de los precios para el consumidor, si bien serían más que lícitas si
se confirma que el gobierno chino ha subsidiado los coches eléctricos destinados
a Europa para que algunas marcas puedan ofrecer precios artificialmente bajos.

¿El mundo empieza a funcionar al revés ahora que los fabricantes de coches
chinos ponen fábricas en España y el papel del gigante asiático ha dado un
vuelco de 180 grados? Desde luego, comienza  una etapa muy distinta, que
sabíamos que llegaría, y que supondrá mayores niveles de exigencia para los
fabricantes. Para todos los fabricantes, también para los chinos.

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España es que el mundo empieza a funcionar al revés

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