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Tuesday, 2023-06-27

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| as - | - | at 2023-06-27 |


時差計算機 TIME DIFFERENCE CALUCLATOR；EXCELツール

Tuesday, 2023-06-27
ロケットリーグのアイテムを外国人とトレードするために、Excelで時差の計算機を作りました。

時差計算機をダウンロード (Get the tool) （アップローダーへ飛びます）
Version: 202306


自分のタイムゾーンと時刻を入力すると、その時刻の各地域の時刻が一覧表示されます。



設定項目の説明

上から


YOU:

 * 自分が居るタイムゾーン ※日本なら「+9」
 * 自分が居る場所の時刻（空欄なら現在時刻）
 * 自分が居る場所の曜日（数字で入力。空欄ならISO 8601に基づいた当日の曜日番号で、月曜日が1、日曜日が7。-1を入力すると曜日が非表示になる）
 * 自分が居る場所の、サマータイム(DST)による時刻の進み
 * 自分が居るタイムゾーンのマーク


FRIEND:

 * 相手が居るタイムゾーン（これを設定すると相手の地域にマークが表示される。ただそれだけ）
 * 相手が居る場所の、サマータイム(DST)による時刻の進み
 * 相手が居るタイムゾーンのマーク


ADJUST THE DAY NUMBER OF WEEK

 * 曜日番号の調整（ISO 8601の曜日番号と母語の曜日の名称とが一致しない人のため）


一覧表のタイムゾーン（TZ）列の空白セル

 * 任意のタイムゾーン（任意の値を入力すると、新設または撤廃された、あるいは架空のタイムゾーンの時刻を参照できる）





| as ツール | comments(0) | at 2023-06-27 22:07 |


新春；2023

Sunday, 2023-01-01


| as 定期 | comments(0) | at 2023-01-01 07:00 |


総当たり戦表；EXCELツール

Sunday, 2022-10-23
とあるきっかけにより、Excelで総当たり戦（リーグ戦）の記録表（順位計算機）と作成表を作りました。
当方凝り性につき、多機能な出来になりました。

総当たり戦セットをダウンロード （アップローダーへ飛びます）
Version: 20230602


総当たり戦記録表




総当たり戦作成表





続きを読む ＞＞

| as ツール | comments(0) | at 2022-10-23 09:44 |


照射試験；XB-450B

Friday, 2022-09-23
以前、こんな記事を投稿した。

終着；執着；自転車ライト；GENTOS XB-356
しかし、終着したと思われたKID.の戦いは終わらなかった。7年間燻り続け、再燃した。
つまり、XB-356Bをロービーム用に低い角度で取り付けると、照射角度が上下に広すぎるので、自己幻惑が激しいのだ。

耐えかねたKID.は、ついにCATEYE HL-EL145[Urban]を新調し2連装し、片方にLED拡散キャップを被せて広視野を得ようという暴挙に出た。
果たして、失敗に終わった。拡散させて広視野を得るには光束が少なすぎた。


そして先日――

GENTOSのページにてXB-450Bを見付けた。税込で約3500円。
これは“買い”だなと思ってから、開封するまでの記憶が無い。KID.はいつの間に注文して入金して受け取ったんだ。


向かうはいつもの川岸。
例によって、歩幅で測った10m先にテールライト、20m先に反射材付きリュック。道幅は約2m。

まずはXB-450B単独でHighモード。210lm/1671cd/12hr


続いてEcoモード。100lm/829cd/23hr


“自動車のロービームに近い”と謳う配光特性。確かに、左にも右にも対向者の存在を想定したロービームという感じ。
カットオフラインの外側にも周辺光が漏れているのも、自動車のロービームのよう。同一形状のXB-350Bにはこんな周辺光は無かった気がする。

カットオフラインは横一直線でなく、中央が少し凹んで両先端が突出している。
突出点を水平よりやや低め、中央の凹みの底を20mくらい前方に着地させる角度に取り付けた。

もう少し近めが暗く、遠めが広い方が使いやすそう。
まあKID.は2本目のライトでカバーするんだがな！

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| as 自転車 -チャリ- | comments(0) | at 2022-09-23 22:12 |


新春；2022年

Saturday, 2022-01-01


| as 定期 | comments(0) | at 2022-01-01 07:00 |


新春；2021年

Friday, 2021-01-01


| as 定期 | comments(1) | at 2021-01-01 07:00 |


霧灯；追設；光軸調整

Monday, 2020-09-07
車検のタイミングで、今更ながら、我が愛車ファンカーゴにフォグライトを追設。
薄暮時に大袈裟でない灯りが欲しかった。ハイビームの足下を補う灯りが欲しかった。悪天候時に自己幻惑しない灯りが欲しかった。
古い車なので、もう配線図が廃棄され、取付方法が失伝したとのことで、配線を新たに組んでもらった。

どうせならと先方に持ち込んだ光源は、IPF製、白と黄色のLED二色切換型。
白色光は遠め、淡黄色光はそれに比べて近めを照らす。全く同一の照射範囲にするのは不可能、とのこと。
選べるっていいよね。多機能っていいよね。まずもってKID.はこういう仕込みが大好き。
白を普段使い、条件付きで黄色、このオーソドックスなフォーメーションで行こう。

   黄色の条件――
 * 霧の時
 * 降雨、降雪時
 * 路面が濡れている夜
 * 後ろに重みがかかって光軸が大きく上ずった時
 * なんとなく黄色の気分の時


fcl.製と迷ったが、霧灯の情報収集中に流れ着いたDIYラボのIPF推しに洗脳影響されたこと、fcl.製のカットラインが解る照射画像が見つからなかったこと、水平調整の容易さで、IPF製にした。


斯くして、我が愛車は帰ってきた。
光軸がすっちゃかめっちゃかてんでんばらばらで纏まってねーじゃねーか！
帰宅後、駐車場で正面から覗いたら、光軸がまあまあ高かった。というか、上向いてた。照射範囲も横一線じゃなかった（LEDバルブ特有）。

……そういや、取付は頼んだが、光軸調整は頼んでなかったなあ。
まあいいや。最低限、自分でできない作業はやって貰えてるし。帰路の対向車にはごめんなさいだ。

――で。光軸調整は自分でやることに。

参考：DIYラボ by Banias
 * フォグランプの光軸調整を、簡単に行う方法
 * LEDフォグバルブの取り付けとエーミング（配光調整）
 * フォグランプの光軸調整を正確に行う方法

これらのDIYラボの記事を参考にする。

スズキ：ハスラー（2014年型、霧灯灯器の中心は高さ57cm）の例――

 * タイヤの空気圧を規定圧力に合わせ、車を平坦な場所に停める
 * 運転席に1名乗車した状態
 * 壁まで3mの距離で、フォグランプ中心線から60mm下方にカットラインがくるよう調整

ただ、普段は人を乗せたりはしない、というのであれば、3メーターの距離で6センチ下というのはかなり下向き照射になります。
DIYラボ： フォグランプの光軸調整を、簡単に行う方法

予め、灯器の中心の高さを測る。2009年型ファンカーゴは約30cm。

※家特定防止のため、立体駐車場で再撮しました。

予め、光の高さの目安を作る。28cm。
今回、ファンカーゴの霧灯はハスラーよりだいぶ低いこと、滅多に後部へ人や荷物を載せないこと、白色光と淡黄色光とで光軸に差がある（淡黄色光の方が低い）こと、KID.が高めの配光を好むことから、マイナス2cmにした。

もうガソリンスタンドやディーラーで貰った粗品のティッシュ箱でいいやw うっはwwwwwww ぴったりじゃねえかwww
※大きめのダンボール箱へ、ペンで水平線を入れるのをお奨めします。


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| as 自動車 -クルマ- | comments(0) | at 2020-09-07 20:52 |


新春；2019年

Tuesday, 2019-01-01


| as 定期 | comments(0) | at 2019-01-01 07:00 |


新春；2018年

Monday, 2018-01-01


| as 定期 | comments(0) | at 2018-01-01 07:00 |


四国粗巡り旅行 3日目

Friday, 2017-04-14
3日目。


6時04分発の鉄道ホビートレインを撮り直す。


朝食の調達中、これが目に入る。

一六本舗の“伊予柑マドレーヌ”。※画像は公式掲載をそのまま借用したもの。

お土産に丁度いい。
いつも遊びに誘ってくれるオリマー。家を遊びの待ち合わせ場所にさせてもらっているホテルマン。高岡からお土産を買って来てくれたみかつき。

道中で割れたり潰れたりするのを惧れ、松山駅で買うことにする。


その後、一目散に東へ。端岡駅を訪れたいのだ。

途上の桜並木、予讃線：千丈～伊予平野駅間。

列車の揺れのせいでブレてしまった。これを満足に味わうのは、現地を訪れた者の特権ということで一つ。

不意打ちの桜吹雪。

突然の事だったので、脳裡に焼き付ける余裕さえなかった。花弁の出処の木を画角に収められなかったのが残念。写真に撮れたのは、たまたまシャッターを切っていたから。
この瞬く間の美しさは、運に恵まれた者の特権。有り難や、有り難や。

瀬戸内海。予讃線：大浦駅付近。

こういう開けた景色は、カメラじゃ画角が足りない。これまた現地を訪れた者の特権。


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| as 鉄道 | comments(0) | at 2017-04-14 23:59 |
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