autokatalog.pl
Open in
urlscan Pro
194.181.16.237
Public Scan
Submitted URL: http://ideagetin.link.marketing.ideagetin.pl/k3/222/9f/prc/dc041f62bb2e0/8pKWtZo6
Effective URL: https://autokatalog.pl/blog/2022/leasing-w-euro-idea-getin-leasing?utm_source=newsletter_igl&utm_medium=referral
Submission: On October 27 via api from US — Scanned from DE
Effective URL: https://autokatalog.pl/blog/2022/leasing-w-euro-idea-getin-leasing?utm_source=newsletter_igl&utm_medium=referral
Submission: On October 27 via api from US — Scanned from DE
Form analysis
0 forms found in the DOMText Content
10/20/2022, 10:31:31 PM 3.0.13 Strona głównaNarzędziaFinansowanieOferty zakupuAuto Blog +48 579 573 666 1. AutoKatalog.pl 2. Blog 3. Porady 4. Komu opłaca się leasing w euro? KOMU OPŁACA SIĘ LEASING W EURO? Porady Redakcja 26 Paź '22 Źródło: Idea Getin Leasing POPULARNE PUBLIKACJE Testy i prezentacje KAWASAKI Z650RS (2022) – RETRO STYL I SPRAWNOŚĆ NINJA 20 MajAgnieszka Gała Nowości EKSPANSJA CUPRY TRWA - NOWE MODELE: TERRAMAR, TAVASCAN I URBANREBEL 13 CzeAgnieszka Gała Nowości NOWE BMW SERII 7 (2022) – PREZENTACJA I CENA 20 KwiRafał Żaglewski O leasingu w euro, coraz popularniejszym w Polsce sposobie finansowania samochodów, rozmawiamy z Robertem Bendlewskim, dyrektorem Departamentu Pojazdów Idea Getin Leasing. Leasing w euro zyskuje na popularności. Czy wyniki Idea Getin Leasing potwierdzają ten trend? Tak, od kwietnia 2022 zauważamy ponad 25-proc., licząc miesiąc do miesiąca, wzrost zainteresowania finansowaniem samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t w leasingu w euro. Myślę, że trend ten może utrzymać się w kolejnych miesiącach. Z czego wynika ta zmiana? Z dość racjonalnego argumentu, że leasing walutowy może okazać się korzystniejszy w porównaniu do leasingu złotówkowego, ponieważ przy wyliczaniu oprocentowania leasingu w euro bierzemy pod uwagę obowiązującą w strefie euro stawkę EURIBOR, a nie wartość polskiego wskaźnika WIBOR. We wrześniu 2021 roku stopa referencyjna NBP była na historycznie niskim poziomie 0,1%. Od października ub.r., w wyniku rozpędzającej się inflacji, Rada Polityki Pieniężnej ponad dziesięć razy podwyższała stopy procentowe w Polsce. Ostatnia podwyżka we wrześniu 2022 wywindowała stopę referencyjną do poziomu 6,75%. W tym samym czasie Europejski Bank Centralny podniósł stopy procentowe zaledwie dwa razy, do poziomu 1,25%. Stopy referencyjne banków centralnych wpływają bezpośrednio na stawki WIBOR i EURIBOR, według których wyliczane jest oprocentowanie leasingu. Podobny wzrost odnotowaliśmy zatem także w przypadku tych wskaźników – WIBOR 3M wzrósł z poziomu 0,23% we wrześniu 2021 r do poziomu 7,33% w październiku 2022 r, a EURIBOR 3M z 0,55% do 1,45%. We wrześniu 2021 różnica pomiędzy stawką WIBOR 3M a EURIBOR 3M wyniosła 78 punktów bazowych, w październiku 2022 różnica ta wynosi już 588 punktów bazowych, co oznacza zmianę aż o 510 punktów. Ta zwiększona różnica pomiędzy powyższymi stopami doprowadziła do pojawienia się nawet 18-proc. różnicy pomiędzy łączną sumą opłat leasingu w PLN i EURO. Dla przykładu, w transakcjach liczonych przy 10-proc. udziale własnym i 1-proc. wykupie oraz ratach równych we wrześniu 2021 roku różnice te wynosiły 2,07% przy umowie na 3 lata, 2,68% przy umowie na 4 lata i 3,29% przy umowie na 5 lat. We październiku 2022 r. różnice te wzrosły odpowiednio do: 10,69% dla umowy na 3 lata, 14,36% dla umowy na 4 lata i aż 18,15% przy kontrakcie na 5 lat. Ten atrakcyjny, ostateczny koszt finansowania w euro powoduje, że duża część naszych klientów z przychodami w euro zdecydowała się na ofertę w tej walucie. Mimo pewnych ograniczeń, leasing w euro może być odpowiedzią na wzrost kosztów finansowania w PLN. Oferta ta cieszy się stałym, bardzo dużym zainteresowaniem także dlatego, że znaczna część producentów aut nie proponuje euro w swoim finansowaniu fabrycznym. Na czym polega leasing w walucie obcej, np. euro? To po prostu leasing spłacany w walucie obcej. Polega na tym, że np. samochód można zakupić w PLN, a raty spłacać w EUR. Innymi słowy, podstawą do wyliczenia wysokości rat będzie zapisana w umowie wartość przedmiotu określona w euro i raty te będą płatne w euro. Dodatkowo, podatek VAT i ubezpieczenie klienci także mogą spłacać w walucie EUR. Jakie są korzyści takiego rozwiązania, ile można zaoszczędzić? Różnica uzależniona jest od struktury transakcji, czyli od okresu leasingu, czynszu inicjalnego i wartości końcowej wykupu. Różnice te mogę dochodzić nawet do 20-proc. łącznej sumie opłat leasingowych. Czy można finansować samochody w innych walutach? Zasadniczo nie. Finansowanie w walutach innych niż euro jest dość mocno ograniczone na krajowym rynku leasingu. Kto może skorzystać z takiego finansowania? Z tej formy finansowania mogą skorzystać klienci, którzy osiągają przychód w EUR. W naszym przypadku są to najczęściej przewoźnicy, którzy działają na rynku międzynarodowym, międzynarodowe firmy z oddziałami w Polsce, firmy, które świadczą usługi dla zagranicznych podmiotów czy eksporterzy do krajów UE. Każdy klient zainteresowany leasingiem np. w euro jest zobowiązany do złożenia oświadczenia o przychodach osiąganych w walucie. Na co klient powinien zwrócić uwagę wybierając finansowanie w EUR? Przede wszystkim na to, czy faktycznie w okresie finansowania będzie osiągał odpowiednią część swojego przychodu w euro. Odpowiednią, czyli taką, która wystarczy na opłacenie rat leasingowych w euro bez ryzyka ponoszenia kosztów ewentualnego przewalutowania. Ze względu na specyfikę umowy w walucie, powinien też wziąć pod uwagę ryzyko zmian wysokości referencyjnych stóp oprocentowania w Polsce i strefie euro. Czy wszystkie przedmioty można finansować w EUR? Tak, tutaj nie ma żadnych ograniczeń. Leasing w euro może dotyczyć finansowania różnych środków trwałych, począwszy od auta osobowego, przez samochody dostawcze i ciężarowe, aż po maszyny rolnicze czy inne, specjalistyczne urządzenia. Decyzja o wyborze waluty finansowania zależy od przedsiębiorcy, specyfiki i możliwości jego biznesu. Idea Getin Leasing: materiał partnerski Podziel się ze znajomymi Udostępnij Tweetnij PRZECZYTAJ TAKŻE Porady JESIENNE PROBLEMY KIEROWCY – JAK IM ZAPOBIEC? 26 Paź Porady MAŁOLITRAŻOWY SILNIK Z BEZPOŚREDNIM WTRYSKIEM PALIWA I INSTALACJA LPG – CZY TO SIĘ UDA? 20 Paź Porady GDZIE W SAMOCHODZIE TRZEBA WYMIENIAĆ OLEJ, POZA SILNIKIEM I SKRZYNIĄ BIEGÓW? 19 Paź Porady PŁYN HAMULCOWY – WSZYSTKO, CO KIEROWCA POWINIEN WIEDZIEĆ 11 Paź Porady PRZEREJESTROWANIE SAMOCHODU Z LEASINGU NA SPÓŁKĘ CYWILNĄ 29 WrzPaweł Janas Porady WARTO ROZWIJAĆ UMIEJĘTNOŚCI BEZPIECZNEJ JAZDY 29 WrzDarek Balcerzyk Porady WILGOĆ I KOROZJA ELEMENTÓW ELEKTRYCZNYCH ORAZ ELEKTRONICZNYCH 20 Wrz Porady CO ZROBIĆ, ABY ZAAWANSOWANE SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA DZIAŁAŁY WE WŁAŚCIWY SPOSÓB? 15 Wrz Porady JAK SKORZYSTAĆ Z DOPŁATY W PROGRAMIE „MÓJ ELEKTRYK”? PRZEWODNIK KROK PO KROKU 8 Wrz Pobierz aplikację Obserwuj nas: Największy Auto Katalog w Twoim ręku Mapa strony Strona główna Aktualności Auta od ręki Umowa sprzedaży samochodu Narzędzia Konfigurator Widok 360 Porównywarka Stacje paliw Przelicznik kW na KMKalkulator spalania Finansowanie Kalkulator leasingu Kalkulator kredytu Wynajem długoterminowy Informacje O serwisie Przewodnik Regulamin Polityka cookies Polityka prywatności © 2022 by Auto Katalog SAMAR