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기아 K5 2.0 TGDI GT LINE SX 탑승기 조회 4,371 2016.10.17 21:31

anonymous
포인트 64,572 가입일 2015-08-21 게시글 737 댓글 5,132

https://c.motorgraph.com/557022 주소복사

날씨가 흐리고 비가 왔던 어제 저는 기아차 인천지점에서 K5를 시승 했습니다. 이번 시승센터에 추가된 K5는 2.0 TGDI GT LINE SX
입니다. 2.0 터보는 단일 트림으로 운영됩니다. 놀랍게도 흔치 않은 모델이 센터에 추가되어 얼른 예약했습니다. 현대차는 쏘나타 2.0 터보
시승차를 잦은 사고의 이유로 센터에서 이르게 철수한 사례가 있습니다.

최근 기아차는 세단 라인업 K시리즈가 고전을 면치 못하고 있습니다. K5는 쏘나타-SM6-말리부로 이어지는 비교 대상에도 거론되지 못하는 등
일단 K5는 빼고 시작하는 분위기에 있습니다.

시그니쳐, GT라인은 상품성 향상을 위해 추가 되었지만 판매부진은 그것이 아닌 것은 누구나 알고 있습니다.

시승차는 그래비티블루의 컬러를 가졌고 SX트림의 외관과 잘 매치 되었습니다. K5는 상품성 개선을 위해 동급 최초로 LED 헤드램프와 어라운드뷰
등을 추가 했습니다. 1.6T GT라인에서도 듀얼머플러가 적용되고 시트에 자수를 넣는 등 많은 신경을 썼습니다.

2.0 TGDI GT라인 SX 모델은 단일 트림으로 GT라인 전용 품목들이 많았는데 스포츠 튜블러 가죽시트가 인상적이었습니다. 홀딩력, 착좌감
면에서는 스포츠 라는 이름이 붙기에 적합 했습니다. 다만 GT라인에서는 실내가 블랙원톤으로 통일 되어 다소 칙칙한 점은 아쉬웠습니다.그외 부분은
기존과 동일합니다. 실내에서 공조 정보창이 쏘나타 처럼 독립된 디스플레이가 아닌 점은 불편했습니다.

주행에 나서기 위해 스타트를 하고 도로에 나섰습니다. 이른 오전이고 냉간 시동이라 차가 다소 무겁게 움직였고 정상의 범주로 오는 시간이 다소
길게 느껴졌습니다. 스티어링휠은 D컷 스타일로 살짝 각이 있을뿐 불편함은 없었고 D컷 이라고 하기에 부족합니다. R-MDPS 적용으로 묵직함을
가졌습니다. 물론 슉슉 소리도 없어 좋았습니다. 시승차는 주행거리 938km를 가진 차로 지금 까지 트립리셋이 없어보였습니다. 누적 평균연비는
7.6km/L를 보였습니다. YF/TF 시절 2.0터보는 271마력의 출력을 상당히 많이 어필 했으나 이번 세대로 오면서 245마력으로 낮추고
실용구간 성능 개선과 효율을 올렸다고 알려졌습니다.

평소 시내주행시 엔진은 2.0 자연흡기 처럼 행동 했습니다. 2천 RPM 이내에서 변속을 했으며 6단 자동변속기도 나긋나긋하게 일을 했습니다.
추월이나 급가속을 위해서 악셀레이터를 힘을 줘서 밟게 되어도 응답성이 빠르지 못했습니다. 주행감성은 자연흡기 같으면서 실제 반응은 빅사이즈
터보엔진 같이 반응합니다. 36kg.m나 되는 토크가 1,350~4,000rpm 까지 터져 나오지만 변속기와의 매칭이 좋지 않은지
2000rpm을 조금 넘어서 까지 답답합니다. DCT의 효율과 경쾌함으 그립습니다. 2천rpm을 넘어서 부터는 정말 급하게 게이지 바늘은
치솟지만 실용구간 세팅이 아닌 것 처럼 느껴졌습니다. 실용구간에서는 힘을 잘 쓰지 못하고 조금 더 밟으면 훅나게 되니 울컥 거림이 심해졌습니다.
스포츠 모드를 선택하면 단순히 rpm을 높게 쓰게 하니 잘 나가는 느낌만 주니 에코나 스포츠를 쓸 일이 없습니다.

고속에서는 시원스럽게 쭉 뻗는 가속은 마음에 들지만 이것 하나 만을 위해 치뤄야 하는 값이 너무 큽니다. R-MDPS 적용으로 운전하는 동안
한결 같이 묵직하나 무거움은 주지 않을 정도의 반응을 보였고 스티어링휠이 정위치에 있는 직진상태에서는 좌,우의 유격이 느껴지지 않을 정도로
정확히 가운데 있다는 느낌을 주었습니다. 조작에 따른 반응성을 위한 것 같습니다.

NVH에 대해 이야기 하자면 형편 없던 1세대에 비해 많은 부분이 좋아졌으나 그것은 당연해야 할 정도라 칭찬은 필요없습니다. 주행시 전면부로
유입되는 노이즈가 조금 많습니다. 타이어 구르는 소리보다는 크니 DIY를 통해 카울탑과 프론트 도어의 방음을 하면 좋겠습니다.

브레이크는 인터넷 검색을 하면 밀리는 증상에 대한 하소연이 많았지만 아직도 대용량 1P에 대한 불신이 커보입니다. 물론 GT라인은 대구경 디스크
브레이크 적용으로 하드웨어 보강은 되었지만 밀리는 증상은 단순히 세팅에 따른 필링 차이로 느끼는게 좋겠습니다. 타이어 부터 윗급으로 올리는 등의
노력이 선행되어야 하겠습니다. 전륜 캘리퍼 적색 처리는 좋습니다. 제조 부터 색이 입혀 나오니 퀄리티도 좋습니다. 그렇지만 후륜은 미적용
입니다. GT라인에서는 20만원 추가기 미쉐린 프라이머시 MXM4가 적용되니 선택하는게 좋겠습니다.

서스펜션 느낌은 스포츠 튜닝 서스펜션이 적용되었다고는 하나 고성능 터보모델 대비 부족하다고 느껴집니다. 시내주행과 탑승자를 위해 타협되었다고
봅니다. 고속주행시 다소 피칭이 있었으나 본격 달리기용이 아니기 때문에 감안할 수 있습니다.

2.0터보 구매자들을 보면 순정 상태의 유지 보다 추가지출을 통한 튜닝사례가 많은데 이들을 위해 좀 더 높은 성능세팅을 제공하는 옵션이 있으면
좋겠습니다.

편의장비는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤이 상당히 편하고 좋았습니다. AEB와 함께 작동되기에 돈값은 한다고 보여집니다. LED 헤드램프
적용으로 시인성이 좋고 시각적으로 좋았습니다.

시승차만의 문제인지 모르겠지만 어라운드뷰 전면카메라가 깨져 있어서 갈라져 나왔습니다. 이게 쉽게 파손되는 부분인지는 잘 모르겠습니다.

주행을 마치고 주차를 하고 내려서 지켜보니 차량의 열방출이 상당합니다. 보닛 보다 펜더가 상당히 뜨거웠는데 일반적인 문제는 없으나 디테일링 하는
분들은 조금 불편할 것 입니다.

중형차를 조금 욕심 부리니 가격이 어느덧 3천 후반을 넘어서고 있었습니다. 1.6T 대비 2.0T를 선택하면 자동차세와 유류비를 단순계산으로
비교하면 약 70만원 이상 차이가 났습니다. 선택은 개인의 문제 라고 생각됩니다. 이전 보다는 선택할 수 있는 파워트레인이 많은 것은 환영 할만
합니다.

블로거나 미디어쪽에서도 현세대 K5 2.0터보의 시승기를 찾기 어려울 정도로 정보가 많이 부족 했지만 잠깐의 시승으로 많은 것을 느낄 수
있었습니다. K5 부진의 이유는 말하지 않아도 다 알고 계실겁니다. 내년 파격적인 LF의 페이스리프트로 중형차 시장이 어떻게 재편될지
기대됩니다. 




 

 

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 * 마른장작 2016.10.17 21:43
   좋은 시승기 잘 읽었습니다. 습식 DCT 개발중이라던데 적용되면 좋겠네요ㅎㅎ
   댓글
 * anonymous 2016.10.18 10:20
   변속기 개선만 되면 더 좋겠습니다!
   댓글
 * 레드불 2016.10.17 22:08
   쏘나타는 대대적인 수술에 들어가는데...
   K5는 암것도 못하는 신세라... 시름은 깊어만 갑니다
   댓글
 * anonymous 2016.10.18 10:21
   이러지도 저러지도 못하는가봅니다
   댓글
 * 레드불 2016.10.18 19:12
   1년 더 남았네요;;;
   댓글
 * 시승기조아 2016.10.17 23:49
   디자인이 정말 좋은 차에요!^^ 다만 운전할때 그 디자인때문에 시야각이 너무 안나오는게 불편하더군요.
   댓글
 * anonymous 2016.10.18 10:22
   네 K5 오너들도 시야문제에 대해 이야기를 많이 해서 심각한가 했는데 금방 적응 되었습니다. 그래도 거슬리긴 합니다.
   댓글
 * 아반떼콰트로포르테GTS 2016.10.18 10:12
   음...
   저도 많은 차량을 시승해보고 싶으나...
   지방 시골동네라 시승센터가 없네요~ㅠ
   제일 가까운 곳이 1시간 가야되는 곳이라 어렵네요~ㅠㅠ
   
   부러운 마음을 가지고 글 잘 봤습니다~ ㅎㅎ
   댓글
 * anonymous 2016.10.18 10:23
   시승센터를 늘린다는 이야기는 계속 있었으나 아직까지도 수도권 위주로 운영되는 형편 입니다.
   댓글
 * 아빤아반떼 2016.10.18 16:21
   차는 잘나오긴 하였지만...팔리지 않는 비운의 차량..ㅠㅠㅠ
   댓글
 * anonymous 2016.10.18 19:47
   중형차 시장에 대한 소비자의 선택이 냉정합니다ㅠㅠ
   댓글
 * 520d흰색 2016.10.19 21:08
   잘읽었습니다 ㅎㅎ
   댓글
 * anonymous 2016.10.19 21:10
   감사합니다!
   댓글
 * Mine 2016.10.20 20:05
   잘 보고 갑니다~~
   댓글
 * anonymous 2016.10.20 20:28
   읽어주셔서 감사합니다!
   댓글

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