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裕民首季EPS1元、年增150%　下半年10艘新船再添獲利

▲裕民航運以海岬型船爲主力船型，今年將一口氣增加7艘該型船。（圖／裕民提供）

記者張佩芬／臺北報導

裕民航運(2606)今(27)日公佈第一季稅後純益8.43
億元，EPS1元，較去年同期的0.4元年增150%，顯示今年淡季不淡；第二季裕民的主力船型海岬型運價逐步回升，大陸鋼廠已開始爲五一長假過後的鋼鐵需求增加鐵礦砂與煤炭進口量，公司估計可以有更好表現，下半年裕民有8艘新船交船，有利增添旺季業績。

裕民第一季營收30.46億元，年增23.69%，營業毛利10.47億元，年增191.99%，毛利率 34.38%，年增19.82個百分點，稅後純益8.43
億元，EPS1元。

裕民的業績根據往年經驗，多數是呈現一季比一季好現象，去年年初雖然獲利不多，全年營收140.12億元，獲利48.93億元，年增557%，EPS5.79元，擬發放現金股利3元，配發率51.81%，相較於近幾年幾乎是全配的策略，明顯壓低，主要是今年公司有11艘新船交船，資本支出大，因此降低股利發放率，但今年營收穫利看增。

裕民高階指出，公司訂造的新船當中，有4艘海岬型船原是排明年第一與第二季交船，因爲造船廠貨櫃船訂單很多，生意太好，紛紛設法提高產能，因此提前到今年第四季交船，由於今年散裝船新船估計增加1.8%，明年僅增加0.8%，而今年需求估增1.6%，明年估增2%，公司也歡迎船隻提前交船。

裕民今年新造船包括兩艘10萬噸巴拿馬型船，7艘19-21萬噸海岬型船與兩艘風電維運船(CTV)，其中1艘10萬噸巴拿馬型船已經在3月交船，其餘都是在下半年交船，海岬型船當中有3艘LNG雙燃料船已經籤屬10年長約，享穩定獲利。

裕民也積極參與離岸風電運務，與丹麥商WMO
合資成立的裕民風能已購置2艘CTV二手船，本月剛投入，另有2艘新造CTV船預計下半年交付，都已簽訂租船合約，今年就有獲利進帳。




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